受疫情影响，客车市场竞争进一步加剧，订单的波动影响生产能力的发挥，进而对生产效率的提升和员工收入的增长带来不利影响。交付中心生产管理部以“共建、共享、共赢——创造新价值”为主题，持续深化新时代班组建设。在保质保量完成生产任务的同时，充分利用现有场地、设备、人员等资源，积极开拓增值业务，持续提升产能利用率，从而实现员工增收、公司增效。

焊装产线：开展车身零部件自制业务

制件车间充分利用激光下料、折弯、机器人自动焊等加工能力，承接外部客户的副车架和车厢板的制作；焊装车间把外协厂家承制的部分零部件（如后台阶、踏步骨架、五金件等）收回自制，在提升产能利用率的同时，有效缓解了外协厂家的缺料风险。

焊装车间还承接了有货速运项目的车辆生产工作，目前已完成各类工装检具的制作，并在现有场地上布局了有货速运生产线，可实现批量生产制作。

机器人自动焊制作车厢板                                 焊装车间制作后台阶

涂装产线：开展外部客户电泳喷漆业务

电泳车间充分利用电泳设备，开展炮筒、车厢板、风机外壳、速运产品等的电泳以及磷化工作。涂装车间充分利用喷房、烤房等设备场地，完成车厢板的面漆喷涂，以及外部客户、阿波龙事业部、专用车事业部车辆的涂装喷漆等工作。

涂装产线通过增值业务的开展，有效分摊了固定资产折旧、水电燃气费等生产成本，在降低生产成本的同时实现了员工收入的增长。

炮筒物料电泳                                   车厢板待喷漆

总装产线：承接制作跨事业部订单

总装产线通过承接跨事业部（专用车事业部、阿波龙事业部）的订单，以虚拟结算的方式开展增值业务。其中最值得一提的是总装产线承接的专用车事业部63台辽宁核酸车的生产，因核酸检测车因载电器装备多，且内饰布置非常复杂，所以工作任务相当艰巨。但总装产线不畏艰难，迎难而上，每次接到紧急交付的任务后，迅速召开战前动员会进行周密部署，在焊装刚刚投产时，就前置焊装进行对接，避免因制作错误导致返工。针对生产过程中遇到的问题点，每日召集相关部门召开日结会，通过连续多天的通宵赶制，最终确保了车辆的按时交付。通过承接跨事业部订单，总装产线充分用足现有产能，实现了提效降本和员工增收。

承制专用车事业部车辆                        承制阿波龙事业部车辆

生产综合管理处：搭建系统支撑平台

生产管理部综合管理处负责增值业务的整体统筹，以及项目的规划落实、监督管理、跟进协调工作，目前已累计完成21个订单的业务洽谈及合同签订，增值业务收入同比2021年全年增长235%。

在增值业务新产品的导入过程中，处室工程师积极衔接产线及外部客户需求，从图纸分解、产能推进、生产计划及过程质量保障等方面，做好内部生产与客户需求的串联，为增值业务的有序开展提供支撑保障。

交付中心生产管理部在新时代班组建设的引领下，后续将进一步拓展业务增量客户群，用足现有资源，提高产能利用率，积极响应公司降本增效号召，提升产品边界利润，实现员工增收、公司增效，为公司转型升级实现高质量发展贡献力量。