时间过得真快，2021年即将过去，2022年正挥手走来。交付中心从10月5日就打响了年底冲刺的收官之战，夜以继日、风雨兼程近90天，克服艰难险阻不断向目标发起挑战。

破釜沉舟、背水一战

“宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王”。在年底收官最为吃紧的12月份，公司副总经理兼交付中心总经理谭鸿迅、交付中心副总经理（主持工作）兼生产计划部部长温馨隆召集交付中心高管、各部长和部长助理召开多场次收官之战工作部署会议，要求交付中心各级管理干部要躬身入局，深入现场，快速解决生产过程中的问题；各部门要破釜沉舟、背水一战，发扬团队协同、连续作战的艰苦奋斗精神，咬紧牙关坚持到底，不获全胜决不收兵。

年底收官工作部署会议

争分夺秒、夜以继日

“年底冲刺最宝贵的就是时间”。收官之战批量大单多，其中以国内新能源公交订单为主，因新能源订单涉及到年度补贴政策的调整，要在年底前全部上牌完成，交期异常紧急。而第四季度新能源订单井喷式增长导致电池供应商产能出现瓶颈，因此生产过程中面临电池大面积缺料风险，进而导致新能源车辆在总装产线无法下线流转。

针对电池缺料问题，由交付中心副总经理林烨带队前往电池厂家协调跟催提前到货。生产计划部和采购部针对不同的厂家，安排专人驻供应商处跟催电池，紧盯我司电池能够加急生产、迅速发货。通过采用专人紧盯战术，确保了电池物料到货时间比预定时间提前1.5天。

因部分电池加急送到我司时已经是晚上，生产管理部仓储管理处专门安排人员值班，不论电池多晚送到我司，都要确保第一时间配送到生产线上。如济宁公交、漳州公交等批次订单的电池凌晨2点多送达我司，生产管理部仓储管理处卸货完成，配送到生产线上已经是凌晨4点多。

生产管理部总装产线提前做好电池补装预案，把相关件提前分装好，并布置了专门的补装生产线以实现快速补装。各产线铁三角在补装前对补装人员进行安全和质量交底，产线班组长在补装过程中加强督导，确保补装安全和质量。

电池补装完成后，车辆快速下线流转。完备环节从12月21日开始每天晚上加班到11-12点，有时候甚至到凌晨1-2点；涂装修整环节则通过两班倒，通宵赶制新能源订单。生产管理部各产线也加班加点，实现了车辆在电池到货后2天即入库，比正常的车辆在电池到货后4-5天入库压缩了2-3天。

电池托架提前分装 

交付中心各部门密切协同，联手上演了一场与时间赛跑的接力赛，实现了新能源订单入库时间比正常入库时间压缩了4-5天，有效确保了新能源订单的按时入库发车，为年终生产任务的达成争取到了宝贵的时间。

协同作战、使命必达

“人多力量大、柴多火焰高”。收官之战面临人手不足，交付中心充分发扬团队协同作战精神，跨部门、跨产线、跨处室、跨班组、跨工位相互支援，联起手来冲刺年终任务。交付中心副总经理兼生产管理部部长杨智元，协调轻客制造部安排人员支援生产管理部。焊装产线安排H线员工支援总装产线；底盘产线抽调精兵强将协助总装加急补装电池；涂装产线抽调部分电泳产线人员支援涂装修整；产线抽调人员协助仓储物流进行加急物料的拆包等。

为快速解决入库环节的瓶颈问题，生产管理部每天上午9：30组织召开完备入库会议，交付中心各部门、工程研究院、品管部、国内外销售等部门参会。会前由生产管理部总装产线根据销售部门的交车需求，结合物料到货情况等制定当天的入库计划，并梳理出入库计划中车辆存在的问题点。针对存在的问题，各部门在会上群策群力，快速形成解决方案，并明确具体负责人员及问题解决的时间。

每天下午4点，生产管理部再召集相关部门召开碰头会，了解销售部门对车辆入库发车的最新需求，同时对上午会议的决策事项处理进度进行确认，并对当天车辆入库过程中新增的问题点进行探讨并形成应对方案。

各部门肩负着共同的使命，面对困难齐心协力拧成一股绳，快速解决入库瓶颈问题，有效确保了车辆按时入库发车。

客户认可、再接再厉

“客户的认可，是对我们最大的肯定”。在交付中心各部门的通力配合下，通过生产管理部各产线夜以继日地加班加点赶制，确保了一批批订单保质保量如期交付客户，也获得了销售部门的充分认可。

销售部门赠送的锦旗

“无惧风雨守初心，不畏艰辛担使命”。2021年即将过去，回顾我们披荆斩棘走过的路，都成了一道道靓丽的风景。2022年新年的钟声即将敲响，在新的一年里，交付中心将始终以客户的需求为导向，继续以新时代班组建设为抓手，为客户打造更多质优价美的产品，为公司的转型升级和高质量发展做出更大贡献。

新的岁月，新的期待，让我们一起奔跑前行、再创佳绩！