好消息！海外客车纯电项目取得阶段性进展。10月11日，12.6米双电机纯电公路车样车从上海起航发往美洲。此后，12米轮边驱动纯电公交左舵版和右舵版样车将发往欧洲，10.9米纯电公交样车也将发往亚洲。值得一提的是，此前，10.9米纯电公交车喜获批量订单，销售额高达1个多亿，首批18辆车将于明年春节前交付。

陆续发运的新产品样车承载着海外客车纯电项目全体人员的努力和期待。海外客车纯电项目为公司抢抓海外纯电客车市场提供产品支撑，是公司应对国外疫情和复杂国际形势对海外市场影响的举措之一。该项目的揭榜挂帅人为谢卫国副总，执行经理为周维毅，下设产品开发组、营销推广组、供应链及交付保障组、品质保障组，参与项目执行人员超过百人。

勇担使命 高效作战

成立之初，项目组就充分认识到，这四款纯电产品是孵化海外新能源市场的种子产品，也是公司在海外市场做大业务增量、改善盈利能力、推动转型升级的重要抓手，肩负着金龙客车在海外市场开疆拓土的使命，将为全球绿色低碳循环发展提供金龙力量。海外客车纯电项目组牢记公司对项目组提出的“要将产品尤其是欧洲复兴样车打造成能够体现金龙技术水平、工艺水平、制造水平的标杆”以及“要将产品做好，为海外业务员、经销商和客户树立信心，提高金龙客车的竞争力”要求，以高度的使命感、责任感，充分发扬负压车精神，全身心投入各个产品项目的研发。

项目组遇到的最大挑战是项目实际进展过程中由于各种因素叠加导致的项目实际进度滞后于项目计划进度。问题出现时，项目组上下一心，一起分析原因，根据原因制定解决方案。遇到的突发情况多了，项目组就总结了很多解决方案。如果是因为物料品质不过关，导致工期延误，产品开发组、品质保障组、供应链及交付保障组的相关人员就提前介入，或者亲自到零部件厂家进行品质检测，品质合格的零部件才能送到公司。这样一来，避免了退货、整改的环节，节约了不少时间、成本。新产品开发，少不了新的零部件开发。而新零部件的定型需要不断地匹配、调试，才能达到最好的效果。新零部件的匹配、调试过程往往是繁琐复杂的，需要与供应商、采购部门、生产车间等部门多方协调。为了缩短沟通交流过程，提高效率，项目组经常会根据实际进度情况，召开小范围相关人员的紧急碰头会，高效解决紧急的突发事件。

产品开发过程中，难度最大的是新技术的应用以及新的零部件的研发。研发过程中，项目组第一次采用轮边驱动桥技术方案，成员们花了很多时间和精力，与厂家技术支持人员一起，在厂内进行一遍又一遍的调试。为了样车早日下线开展后续的工作，项目组技术团队和车间师傅们加班加点，高效作战，最终顺利攻克这一技术难点。

遇到困难时，项目组从来都没有想着要放弃，而是团结起来，一起想办法，一起解决问题。就拿欧洲Estar样车欧盟认证的测试为例，因为疫情影响，原本在重庆做的实验无法继续，项目组成员就集思广益，想方设法移到武汉做实验，大家一起努力克服疫情影响把时间抢回来，把进度损失降到最低。

项目组成员积极克服自身困难，以实际行动全力保障项目进度。如在推进欧洲12米轮边驱动纯电公交项目右舵版关键技术攻坚时，项目组电气工程师王学贤家的宝宝刚出生，他的陪产假还没休完，还没好好陪陪刚生产完的妻子和刚出生的小宝宝，就迅速回到工作岗位，全身心投入工作中。项目组中，像王学贤这样的还有很多，比如项目助理林飞跃、电控工程师陈超等。

有效管理 推动项目顺利进展

项目的成功除了全体成员砥砺奋进，也离不开揭榜挂帅这一形式的助力。揭榜挂帅人、海外电车产品线负责人谢卫国副总统筹指挥整个项目，帮助项目组协调资源、出谋划策，起到了“帅”的作用。项目经理周维毅负责项目目标的分解、组织策划、日常管理、执行推进以及关键环节的评审、决策，起到了“将”的作用。项目办则给项目提供了一些可参考的项目管理经验，让项目进展更为顺利。同时，匹配项目管理的龙币激励政策，能够给大家即时的肯定和奖励，激发了大家的积极性。

目前，项目组已初步完成海外纯电客车产品规划与布局，开展以市场成功、财务成功为导向的海外新能源产品线运营模式试点。现在，项目组正在全力以赴争取开发储备几款具有竞争力的新能源产品，形成海外纯电客车产品平台，并确保平台产品达到可售状态。在全体项目组成员的努力下，相信海外纯电项目一定能够助力金龙国贸公司海外纯电车销售稳步提升，为金龙客车转型升级实现高质量发展贡献力量！