2010年进入公司，很快从一名普通工人成长为生产线多能工；2013年，提任底盘线长；2017年，提任调试线线长，在金龙服务11年，轻客制造部总装车间调试线线长付强凭借过硬的技能、优秀的工作表现被评为2020年度质量大奖制造工匠功勋奖。

2020年，付强参与了负压救护车及防疫站改制、总装车间质量过程管控、新时代班组品质系数提升等工作。在负压救护车及防疫站改制中，付强深刻理解并践行“勇担当，敢作为，不畏艰难、超强纪律、高效作战”的负压车精神。他大年初三就开始协调人员对负压救护车进行改制修整入库。他负责安装、检测、调试负压电路、防疫识别系统，同时，与调试电工、技术工程师合作优化逆变器的安装、保险的选用以及调试过程，消除了逆变器烧蚀的隐患，也为负压救护车加急入库赢得了宝贵的时间。

在总装车间质量过程管控中，付强通过强化作业标准培训、关键工位挂牌、点检、互检、早会分析不良点形成原因等多种方法提高四轮定位作业效率及车辆修整质量，质量过程管控指标由往年的90%提升到141% ，增幅超过50%。作为线长，付强每天关注各车型不良点，技术长对各车型的TOP问题进行分析、分解并对症寻找解决办法。在大家的努力下，调试线品质系数每月均≥100%，全年平均品质系数109%，位于全车间前列。

付强还参与了KS车型、KV车型等品质改善专案工作。2020年6月，KS车型制动管路漏油率约30%，严重影响车辆下线、四轮定位效率及流转。作为调试线长，付强第一时间与技术长从“三现”出发，了解掌握漏油的实际情况，并且根据之前参加QCC活动经验，与轻客品质技术室、轻客质检室从“人、机、料、法、环”等方面进行分析，通过优化管路、通结构以及改善自制锁付工具等方法，使得KS车型制动液漏油率得到的较大改善，由原来约30%降低至＜6%。KV车型前制动噪音大，付强配合技术长、品质技术室工程师对KV车型刹车片不同状态进行分析评估，提出影响噪音的原因、可行性建议，通过量产件、改善新件、改善半磨件、改善全磨耗件进行整车试验，250次制动磨合、500次制动磨合后无异常噪音，综合噪音发生率由原来的25.18%降低至0.88%。在自主改善方面，付强制定、分解调试线自主改善目标并督促执行，调试线全年合理化建议提交59条，自主改善提案20条，品质类改善10条，合理化建议通过率＞60%，位列车间之首。作为一线员工，付强总是以饱满的热情投身到品质革命中。他说，工作一定要积极主动，一定要坚持创新意识，从不同角度（特别是客户角度）积极主动地发现问题，然后与技术长等工程师头脑风暴，提出实际合理的建议来促进品质的不断改善。

获得制造工匠功勋奖，付强很激动，他说：“这既是领导、同事对我个人能力的肯定，也是对我今后工作的鼓励。”在金龙11年，付强最大的成长和收获就是培养了自己的责任感，“不管处在什么岗位，都要把工作做好。要有一颗奉献的心，敢于行动，不计得失，愿意付出，才有收获” 。