生产管理部总装产线电工班长陈卫国自2011年加入金龙以来，一直在总装后段从事电气相关工作。他勤奋敬业，踏实肯干，善于钻研，被评为2020年度质量大奖制造工匠功勋奖。

2020年，陈卫国参与了北京公交订单、厦门BRT18米订单等重点订单质量管控，以及济宁城际公交打气泵线束整改及程序更新、寻甸城乡公交订单后仓线束整改等质量改善项目。该年度，陈卫国共提合理化建议13条，被采纳5条。获得制造工匠功勋奖，陈卫国说自己是幸运的，“这是公司对我的认可，我认为这个荣誉不只属于我个人，也属于我们总装产线电工班整个团队。”

当然，陈卫国获奖靠的绝对不是运气。入职以来，他一直在总装后段从事电气相关的工作。总装后段是生产的最后一个环节，很多问题往往会在这一环节的调试路试才会暴露出来，从而导致车辆无法正常流转入库。十几年来，陈卫国一直坚守在总装后端，与工程研究院电气系统部同事、外协厂家售后人员一起，共同面对并解决了各种各样棘手问题，确保车辆准时入库。

生产北京公交订单时，为了确保车辆在进入总装后段调试时能够有序标定顺畅流转。陈卫国与电器工艺员李伟翔提前熟悉车辆的技术状态，学习相关的技术资料，同时就标定人员做了相应调整。在接到第一台北京公交总装下线车后，陈卫国第一时间汇总、记录车辆出现的电器相关问题，逐一协调相关技术人员给出解决方案，对相关需标定的电器元件进行程序核实确认最终版本，并安排相关电工人员加班加点整改问题。这一系列高效举措，确保了车辆在总装后段调试至入库各环节流转有序，最终按时入库。

长期坚守总装后端，说没有压力，那是不可能，面对压力，陈卫国有自己的独家秘诀，“面对压力与困难决不能退缩，要把遇到的每一个困难都当作一次新的挑战，是对自己技能的一次提升。”在面对复杂问题时，陈卫国认为，最重要的是保持良好的工作心态，耐心、细心地分析问题，尽快确定最优方案，然后逐个击破。生产塞浦路斯公交订单时，车辆行驶时踩制动仪表显示电子手刹报警无法行驶，此问题导致整批车无法进行正常路试。一开始面对这个问题，陈卫国毫无头绪。随后，他马上调整心态，先查阅大量EBS、仪表系统的原理图及电子手刹工作原理图，然后确定排查方案。排查过程中，他本着先简后难的原则，用了整整两天的时间，逐一排查程序、电气线路。最终确定此故障是因电子手刹异常工作引起的。他乘胜追击，再深入排查，终于发现故障原因是西门子（VDO）仪表到EBS的电子手刹输入电压信号存在干扰。最后，陈卫国与技术部门同事一起商议，解决了该问题。

面对困难，绝不退缩；遇到问题，攻坚克难战，作为金龙人，陈卫国就是这样践行负压车精神。他说，作为公司的一员，今后也将以负压车精神激励自己和团队不断前行，不断提升自身和团队的综合素质，创造新价值，塑造新金龙。