设计和生产，是保障品质的重要环节。从设计源头优化改善，在生产过程狠抓质量管理，这样才能推动产品质量的品质革命升级。在质量月总结表彰会上，5代公交内饰状态优化团队、轻客总装车间内饰质量改善团队分别在设计和生产两个环节表现出色，荣获质量红苹果奖。

专注优化改善 全力以赴推动品质革命升级

产品优化，是提升品质的一个关键手段。5代公交内饰状态优化团队在现有五代公交订单基础上，规整驾驶区状态与包围边界、座椅椅脚状态、顶内饰布置、喷淋消毒系统布置，从设计端减少状态，提升设计效率，从而减少售后问题点，提升客户满意度。凭借这一系列优化项目，5代公交内饰状态优化团队摘得2020质量红苹果奖。

拿到质量红苹果奖，5代公交内饰状态优化团队并不觉得意外。团队负责人张晓南说：“我们团队一直专注于产品优化工作。因为产品优化必将推动品质提升，而品质提升关乎公司产品以及客户满意度。公司开展的品质升级及质量月活动，我们必须积极响应，全力以赴。”

那设计优化改善的创意从何而来呢？一个是源于客户的需求；二是团队根据售后反馈的问题从一个车型辐射到其它车型；三是针对订单设计中发现的问题以及车间生产时反馈的问题进行的优化提升。张晓南说，我们的主要工作就是继承优秀的设计理念，对一些不合理的地方进行改善优化。

公交车设计订单密集，项目多且杂，存在多种状态。5代公交内饰状态优化团队应对的方法就是尽量缩小状态的范围，设置明确的边界，减少出错几率。今年，5代公交内饰状态优化团队在车型简化的情况下，对驾驶区状态进行归拢，设置包围边界，从设计端减少状态。同时，确定设计规范，明确配置分工表格，团队成员根据这些规范和分工来开展工作，从而提高工作效率并减少出错。在订单密集、工作多强度大的情况下，团队推行“传、帮、带”，让经验多的“前辈”带经验少的“新人”。同时针对每个项目，张晓南都会先把项目的重点、难点、要点提出来，和团队充分讨论，统一共识。

张晓南用“坚韧、负责、主动性强”来形容团队成员。他说，公交订单多且急，重复性强但需求又非常个性化，看似相同却有很多细微的不同，这就要求设计人员有较强的抗压性。“针对这种情况，我们在工作分配上要尽量公平和人性化，成员之间互相加油鼓劲，出现困难更是团结互助。虽然工作强度大，一周基本上要上6天班，但是5代公交内饰状态优化团队成员都咬咬牙坚持下来，能拿到这个奖，也是对团队辛苦付出的肯定。”

多措并举高效高质 打造可信赖产品

2020年单车不良率同比下降35%，推进班组自主改善18项，累计减少返修成本5万余元，凭借这些出色表现，轻客总装车间内饰质量改善团队荣获质量红苹果奖。

轻客总装车间内饰质量改善团队主要成员为轻客总装车间内饰1班，班长杨武主导，工艺员曾华昕指导。拿到这个红苹果质量奖，杨武说：“获奖是公司对我们团队的认可和信任，这份认可和信任会激励我们努力。”

杨武说：“品质是企业的生命线，作为一线生产员工，做好品质就是我们的本职工作。”轻客总装车间内饰质量改善团队共分为8个工位，11分钟走线一台车，如何在高速运转的情况下保持高质量？首先是进行强化自检互检。关键工位挂牌，提醒点检及互检，提高员工对不良问题的敏感度。据杨武介绍，一项工作完成后，员工要自己先检查一遍并签字确认，然后下一个工位的员工再检查一遍，QC再次检查确认。其次是制定奖惩措施。奖励制作质量过硬的员工，树立品质标杆。针对问题较多的员工，班组一起找症结，快速改进，对工位重新进行考核，强化员工的品质意识和操作技能。 “我们团队就是通过这样的标准化、规范化的流程来提高品质，并做到快速响应及时整改，质量问题争取日清日结。”杨武说。

谈到团队建设方法，杨武不好意思地笑着说：“团建方法很老套，就是每天早上7点50分开早会。方法虽然老套但效果却很明显。”轻客总装车间内饰质量改善团队的早会内容非常丰富，首先，分析、总结前一天的质量问题；其次，讨论班组自主改善项目；最后，宣传品质、安全事项，强化员工的安全意识和品质意识。班组自主改善的18个项目就是在早会上讨论出来的。

 杨武用“兄弟们”来称呼团队的员工，“兄弟们积极性高，责任心强，积极发扬团队精神和负压车精神。”杨武说：“这种团队强大的积极性和集体意识，得益于新时代班组建设，在这一过程中，兄弟们积极主动，互相互动。希望今后自己继续以创新工作思路，改善工作方式，提高执行力度，带领兄弟们再接再厉。”