六七月的厦门，骄阳似火。在这样火爆的天气中，金龙客车迎来了轰轰烈烈的大生产。234辆厦门公交、170辆墨西哥公交、80辆泗县公交，80辆温州公交……订单纷至沓来。

2019年是金龙客车的品质提升年，全公司都围绕着“齐心聚力、明确要求、依规作业、专项提升”的活动主题开展工作，“生产越忙，质量越不能放”，为了保质保量完成大生产艰巨的任务，从每一个大订单的产前准备会开始，工程研究院、制造部、品管部、销售和售后等多个部门组织多次协同交流会，会议针对技术设计、工艺要求、市场反馈与制造过程中需多方面协助的问题展开交流。

齐心聚力 质量为上

   在3月15日品质提升年启动会召开之后，品管部联合厦门制造部和海外车制造部在各车间开展多场品质活动宣贯会，将品质理念深入扎根生产一线，车间主管及一线员工积极响应，在宣誓横幅上郑重签上自己的名字，表达践行品质理念的决心。

同时从3月开始，品管部每月在EKP内网、车间宣传看板和龙腾快讯上推出品质宣传期刊，在全公司进行品质基本概念的宣传教育，目前已推出了“零缺陷知识、计量知识、质量管理体系标准、质量管理追溯、一次就做对”的宣传期刊，共有720人次参与了质量知识竞答活动。齐心聚力，建设零缺陷质量文化。

明确要求 依规作业

设计是产品开发的源头，是产品生产的依据，只有在开发过程中明确产品标准，从产品设计源头改善和提升产品质量，才是高质量产品的基础。在2019年，工程研究院以售后的典型性重大质量问题为抓手，成立新能源车辆动力传动系统质量提升，纯电动车动力传动系统NVH优化及轮胎耐磨性改善、KL988龙翼系统软硬件质量提升、车内空气质量改善、车身开闭件质量提升等重大质量攻关课题，并确定质量攻关项目目标。

目前新能源车辆动力传动系统质量提升项目,《动力链设计规范及安装标准》已发布实施；《噪声振动测试规范及NVH性能指标设计标准》已完成发布；控制程序噪声优化方面也正逐步推进。《龙翼系统软硬件质量提升》项目，已在样车上完成硬件升级试装，并完成了XMQ6850AGBEVL19车型的公告拓展；软件部分，在程序及数据方面，同雅迅逐步推进优化。其他项目，也正按计划进行。各项目要求做到资源整合、科学分析、寻求突破、强调固化。

好的产品是设计出来的，是生产出来的，执行作业过程每道工序标准要求尤为重要，今年起制造部各车间展开覆盖整车136个全工序开展“质量门”检查，以工位为单位，梳理更新工序标准清单，在清单里融合标准、管理规范，如关键管控点、售后问题、厂异等。解决标准分散及层层传递失真问题，通过多层级人员直接参与，对工位制作质量评价，鼓励先进、鞭策后进，确保基础工艺落地执行。

如何让检验更增值，也是品管部思考的问题。制程检验课通过对国内、海外重大订单进行前置分解管理，将前期同类车型的问题点及本次订单的变化点，输出特管表。同时组织各产线检验员对特管表进行学习，强化管控要求，并定期对特管表执行合格率进行通报。截止目前，共开展特管订单46批次总计2500台，覆盖总投入订单占比64.93%。

同时品管部依据生产工艺标准，按问题轻重程度、核查售后投诉及厂内高频问题，评估生产现场标准执行规范性，并抽调车间经验丰富的人员组成过程巡检团队，深入制作过程各工序（尤其关键工序），稽核作业规范，发现问题即时整改，从源头管控制作质量问题。

依据批量车质量管理要求，评审批量车首台样车的底盘、焊装、总装等节点，汇总评审问题，并进行责任判定及对策整改，以减少同类车辆量产问题批量出现和售后问题反复出现。截止目前，共评审订单33批，评审车辆98次。

专项提升 实践检验

市场关注项目就是客户的需求，也最能反映实车质量。在品质提升年中，针对客户抱怨较多的项目，成立了十大质量攻关课题，并指定课题负责人。通过课题的攻关，有效地提升产品品质，为金龙品牌的保值增值做好质量保障。

车辆内饰划伤项目——品管部通过对客户反馈的车辆内饰划伤问题点进行收集分解并结合下线稽核检验、PDI检验发现的不良问题点，识别出从物料包装、物流配送、线边拆包、物料存放、车间装配、过程保护等多个管控点。并联合工艺技术部针对生产过程管控上编制《内外饰防划碰伤保护作业指导书》，已在车间得到有效执行。

焊装车间打造2mm工程——焊接精度是整车质量基础，改善车架焊接精度刻不容缓，焊装车间今年借助制件车间提升零部件精度逐步展开，聚焦六大片（顶盖，前后围，侧围，拼装），在重庆公交订单上实现Z型蒙皮、前围立柱蒙皮整合的结构优化批量试制及工艺缝改善。而蓝田公交订单也实现后围蒙皮点焊供货方式批量试制，尽心打造2mm工程。

制件车间车架质量提升——为了改善制件车间的自制件精度，制件车间导入了机器人焊接覆盖3T后推力杆立面、6850检修框、拖车钩立面、限位块支架等，并开展了自制车架评审及对标活动，涉及沙特6125、闽运6106、富阳6850、墨西哥6127、阿波龙等车型，同时与江申车架进行质量对标，从焊接外观、焊接缺陷、地板平面度、与侧围骨架合拢误差、关键尺寸等项目，每一个部位，每一个部件都不放过。

涂装车间油漆表观提升——本批墨西哥156台6127公交订单车身图案复杂，后仓盖、侧舱门边缘位置为多道渐变色图案，油漆颜色多达10种以上，过程中的油漆划伤修整时间长，难度大，对此涂装车间油漆划伤专项小组非常重视。涂装车间上下对前围铺设保护绒布、后舱盖粘贴保护膜、玻璃夹板与油漆接触面增加保护等保护措施进行要求，并由品管部对现场油漆保护进行稽核确认。

底盘车间推进紧固件全扭化——底盘车间紧固件全扭化脚步从未停下，二季度按照车辆状态（常规及新能源车型）对紧固件展开第二轮细化捡漏梳理，新增15个部位（39个紧固点），主要为电器连接端子、零部件自带螺栓等，针对新增紧固点完善扭力标准要求及配备定扭工具。

总装车间打造透明工序——总装车间为聚焦漏水专项改善，在三条产线侧窗、天窗、天线及顶灯作业增加监控设备，共18个监控画面，在总装、品管办公室均有监控终端。总装车间负责人介绍：“在日常监控稽核的同时，截取优、差对比视频，利用车间荧幕宣传播放。”据悉底盘车间、涂装车间、焊装车间也将陆续增加监控覆盖关键工位。

    今年是金龙客车新30周年的开局之年，公司提出“齐心聚力、明确要求、依规作业、专项提升”质量口号正逢其时。质量工作不仅是一项日常工作，它已经被金龙提升至战略高度，并转化为战略措施。“国车匠心”是金龙人孜孜不倦的追求，也是在白热化竞争中，金龙客车屹立潮头的制胜法宝。