从1988年成立开始，到1989年第一台客车下线，到2006年成为中国首家跨入十万台俱乐部的客车品牌，到累积45万辆：金龙客车一路快速发展，成为全国行业先锋。

从2001年第一台混合动力客车诞生，到金龙新能源全能解决方案“易驱”的面世，到遍布200多个城市：金龙客车在新能源领域加快转型升级，实现动能转换、“变道超车”。

从1994年第一辆中国豪华大巴下线，2007年自主设计豪华龙威上市，到2017年龙威二代冲击世界高端制造：金龙客车自主研发创新枝繁叶茂，硕果累累。

从2007年国家认可企业技术中心的授牌，到国家CNAS认可实验中心的诞生，到全流程数字化研发试验及电动化、智能化、轻量化和共享化实验室：金龙客车研发团队茁壮成长，实力不断增强。

从2000年正式开启海外营销之路，到获得中国客车第一张欧洲通行证-VCA认证，到远销136个国家与地区：金龙客车漂洋过海，驶向世界，车辙遍布全球。

从2013年龙翼车联网的上线，到2017年无人驾驶巴士阿波龙的诞生、2018年量产及商业化运营：金龙客车积极抢占智能化技术先机，无人驾驶汽车走在全国前面、全球前列。

气吞山河,波澜壮阔。改革开放40年，我国日益走向繁荣富强。在“中国制造”迈向“中国创造”的伟大进程中，金龙客车等中国客车企业勇往直前、奋发图强，成为一道亮丽风景。

浪奔浪涌，淘沙见金。伴随与时俱进的转型升级浪潮，中国客车业迸发出惊人的能量。金龙客车作为标杆企业的非凡实践，正书写着属于客车制造业的传奇。

从1988年创立至今，30年筚路蓝缕、砥砺奋进，金龙客车在客车自主品牌的向上之路上矢志不渝、创新前行，屡屡以技术迭代与产品创新推动着行业变革，创造了客车自主品牌崛起的新高度。

三十载，而立年，金龙客车何以成就今日辉煌? 请一同搭乘“时光机”，走进金龙客车风风火火的30年奋斗旅程。

1988-1997年：筚路蓝缕  荒漠造车

在中国汽车工业发展的历史长河中，客车始终是中国汽车工业的骄傲。

从1957年基于卡车总成件改制而成的客车设计成功，到如今新能源客车市场化应用，中国客车工业从无到有、从弱到强，走过漫漫60多个春秋。如今的中国客车业已告别以市场换技术、以实践求生存的发展初期阶段，跃居世界第一大客车市场，成为全球客车生产制造的第一大国。

1988年厦门金龙联合汽车工业有限公司成立

回望过去不难发现，1988年无疑是中国客车自主品牌突破重围的分水岭。

从1957年到2O世纪80年代，我国客车工业仍处于相对落后的境地，国产客车产品档次低、造型呆板，除了满足运载功能以外，在驾乘舒适性、安全性等方面基本上没有考量。当时，客车行业正处于引进外资、合资合作的高潮期，进口整车散件、组装生产的方式大行其道，虽然车辆贴上了中国企业自己的商标，但由于没有自主技术，处处受制于外方。公司盈利水平低，前景渺茫是当时很多中国客车企业的真实写照。

1990年旧车间

30年前的1988年，在“厦门也能造客车?”的一片质疑声中，一条“金龙”从厦门莲岳路的一间普通厂房腾空跃出，宣告一个民族客车自主品牌的正式诞生，开启了厦门客车产业的发展之路。金龙客车成立于毫无汽车工业基础的厦门，通过股权换资金和技术，形成四大工艺，从德国MAN的CKD组装开始，在市政府划拨的水泥制管厂简陋厂房里开始生产。

1989年第一辆金龙车下线

1994年自主设计第一代豪华旅游客车

1989年，第一台金龙客车下线；1993年11月8日，金龙汽车集团前身厦汽上市;1994年，中国第一辆豪华大巴下线......从90年代起,金龙客车断然终结了CKD组装生产的历史，率先在行业内高举自主品牌的旗帜，从零出发、不畏艰险、风雨兼程，成为客车自主品牌的先锋。

1998-2004年前：虚拟经营 敏捷制造

20世纪90年代末，公路客运大发展催生出中国客车业“黄金年代”的来临，伴随着中国公路客车等级评定的标准量化，在那个业内众所周知的“以市场换技术”的年代，客车的产品技术迭代以日新月异的速度在野蛮生长。

随后，以金龙客车为中坚力量的“三龙一通”的崛起，才标志着中国自己的民族客车品牌真正开始迈向前台，且持续带动着我国成为客车生产和出口大国。

1998年成立十周年启用新“人”字形标志

事实不容回避，这一阶段的金龙客车虽可称为行业翘楚，但一直是在别人的车间里造自己的客车。由于没有太多的启动资金，1988年诞生之后，金龙客车走的便是“虚拟经营、敏捷制造”的路线。

何谓虚拟经营? 即为利用别人的生产线，所有的零部件设备全球购买；充分利用全球包括国内各大专业厂商配套资源;而“敏捷制造”即汽车界的“戴尔模式”，客户需要什么，金龙就提供什么，随需应变，满足不同客户的配置需求。

2001-2002年间大金龙成为全国政协、两会等重大活动的首选服务用车

1998年后，金龙客车收缩战线，聚焦客车主业，将“虚拟经营”和“敏捷

制造”发扬光大，工业综合经济效益指数在全国汽车行业稳居前三。在这一阶段，金龙客车一系列基于国情自主设计研发的客车产品接连面世，一项项国内首创的领先技术广泛得以应用。2000年，金龙客车第一代旅游大巴XMQ6110、6111、6112、6113推出并成功入市。作为第一批纯国产底盘的公路客车，金龙客车成功与美国康明斯、德国采埃孚、美国DANA等国际汽车零部件巨头实现了供应资源对接，开启了国内客车业界的先河。

2003年经济日报对“国车”荣誉的报道

2003年批量出口马耳他，成为中国客车出口欧洲第一单

2001年，第一辆铅酸动力电池客车从金龙厂区诞生。在非传统燃动动力客车领域，金龙客车同样领先于行业做出尝试。

与此同时，金龙客车领先于国内其他客车企业将顶置空调、桁架式贯穿行李舱和缓速器应用在公路客车上，在业内产生巨大影响，并引领当时公路客车产品的发展方向。由此，金龙客车的“国车”美誉诞生。

2005-2006年：夯实基地 走出国门

“虚拟经营、敏捷制造”的经营方式让金龙客车找到了一条快速发展“捷径”，但利用别人的生产线，配套设备依靠外购总归受制于人，不是长久发展之道。

这一情况在2004年2月6日迎来了改变。那天，市政府召开厦门汽车工业发展专题会议，决定由厦门国投作为项目开发主体，在集美建设厦门汽车工业城，金龙客车将成为第一家进驻汽车工业城的龙头企业。

2006年灌南新厂建成投产

2004年6月，厦门集美灌口汽车工业城动工。2005年7月5日，金龙客车易地技改项目全面开工，开始全球最大的大中型客车基地的建设之旅。金龙客车易地技改项目工程由焊装、涂装、总装、特装、检测返修、调整返修、联合动力站房、食堂等10幢单体工程组成，总建筑面积为10432平方米，占地面积35万平方米。从全面开工到通过工程质量预验收，仅仅用了250天，创造了一个让业界惊叹的“金龙速度”;2006年，崭新的金龙客车生产基地落成投产，自此金龙客车进入发展快车道，第十万台客车下线并加速向海外市场进军，喊出“金龙客车、同行全球”的口号。

2006年9月第10万辆客车下线

向海而生，筑梦全球，这一阶段的金龙客车深化国际化经营战略,敢于在国际市场与主流品牌一较高下，不断输出优质的中国制造，提升中国客车品牌含金量与影响力，描绘出了一副绚丽的“中国制造”出海图。

2005年通过英国VCA认证

2005年，金龙客车获得中国客车行业首张欧盟市场通行证-VCA认证，同年代表中国客车品牌首次出征比利时车展和汉诺威车展。2006年，金龙客车成为国内首个迈入“十万台俱乐部”的客车品牌......在发达国家市场的历练与积累中，金龙客车吸收着世界先进的客车制造技术与理念，不断为中国客车工业注入强者基因。

2007-2011年：细微之处 专业之道

在经过一番“探路”过后，已有坚实客车研发制造基础金龙客车凭着良好的品质、完善的售后服务、极具竞争力的价格优势，迎来收获的季节，市场占有率逐年攀升，行业领军者地位进一步巩固。

伴随着自主客车品牌的崛起与产品品质的完善，中国客车业正逐步从产品质量的“硬实力”比拼向售后服务与品牌价值的“软实力”博弈方向过渡。

2007年金龙客车高端车系龙威面世

这一阶段，金龙客车将自身定位为“中国客车专家”，并在研发、生产、销售、售后等价值链条，以“细微之处，专业之道”的要求，全面升级品牌，发起了行业的“品牌战”，引得众多客车品牌加入并重视品牌推广，金龙客车的市场美誉度进一步攀升。

此时的中国客车制造业经过近60年的技术开垦，主流客车品牌与世界一流水平欧洲客车制造业的差距在逐步缩小。但在细节设计、工艺水平、品牌形象等方面，自主品牌与欧美主流客车企业仍然存在较大的差距。正因为如此，推出高端车型，推动品牌向上，成为中国一线品牌客车企业的迫切诉求和未来发展的重点方向。

2008年金龙客车为奥运圣火传递福建段保驾护航

在这样背景下，2007年4月，中国客车业诞生了一款自主研发的王牌大作，金龙客车高端车系龙威面世，代表着中国自主高端客车时代的来临。龙威XMQ6129Y在世界客车博览亚洲展会上首次亮相，一举获得“BAAV2007年度客车大奖”。之后，该车型服务全国两会、北京奥运会、9.3阅兵等多个重要活动及赛事，畅销海内外，成为中国客车工业的一个经典传奇;同年，金龙客车“发现之旅”大型品牌营销活动启动，开启了中国客车业品牌营销+产品巡展之先河。2008年，金龙客车A+海狮发布，金龙轻客进军国内市场，产品线进一步丰富......

2008年9月轻客A+海狮下线

做大、做强、做细、做专，此时的金龙客车早已“龙行五洲”，产品行销国内外，中国客车行业领军者的地位已然确立。

2012-2015年：科技金龙 无限可能

“科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。”白手起家的金龙客车深知自主创业创新之艰难。几代金龙人筚路蓝缕艰苦奋斗，以科技为力量创造了客车行业内龙腾般的发展速度。

客车制造业的发展必须依靠创新，尽管掌握自主技术的过程艰难，但这条道路必须走。金龙客车在创立之初就定下了这样的信念。从20世纪90年代打造自主技术，到2000年代开始发力新能源客车技术，再到2010年代推动自动驾驶技术，金龙客车走出了属于自己的科技之路。

获国家CNAS认可的金龙客车工程研究院

这一阶段的金龙客车，聚焦客车生产资料的价值属性，在智能制造、车联网、节能技术和安全技术，相关科技成果接连推出，“科技金龙”成为了金龙客车的代名词。

2012年，金龙客车经过国家认可的CNAS实验室投入使用;同年，“智驱”(金龙智慧驱动控制系统)发布;2013年，为深度解决客车运营面临的挑战，金龙客车lg历时三年整合了车联网技术、智能技术和传统客车技术，打造出国内商用车领域领先的车联网平台——“龙翼”，系统基于车联网、云计算、汽车电子技术、智能感知、语音识别、自动控制、客车运营专家知识系统等开发而成，赋予客车能感知、会思考和实施自动控制的能力;2014年，金龙客车自主研发的ISG插电式混合动力客车问世;2015年，“易驱”新能源管理系统问世......

2013年，举办龙翼杯第五届全国交通运输行业机动驾驶员职业技能大赛

从最初的自主技术研发，到车联网平台先行，再到新能源客车技术引领，金龙客车以科技为核心竞争力，以匠心塑造中国质造标杆，筑就中国客车业的科技强国梦。

2016年—至今：创新前行 因您而动

当下已稳坐行业领先者地位的金龙客车，不仅仅执着于如何强化现有的行业和市场地位，更着眼于如何卡位蓝海市场，赢得未来竞争。在智能变革大潮席卷汽车产业的今天，金龙客车立于潮头，先行一步，又一次走在我国客车行业的最前列，成为智能转型的先行者、引领者和赋能者。

2017年金龙客车品牌价值突破300亿

金龙客车新一代公交产品——城市之光

2016年全国试点首张“绿牌”诞生，金龙客车首批冠牌

金龙客车把使命化作行动，提出“innovation for better move”战略，即为了美好的大众交通而“创新前行，因您而动”。2016年9月，国内首款销量破万辆的公交车系，金龙客车新一代平台化公交产品“城市之光”重大升级，全新上市。

历经十年积淀，2017年5月金龙龙威II代全新面世

2017年5月，历10年积淀，为未来而来，金龙龙威Ⅱ代高端旅游团体客车在京正式发布。新一代龙威开创性构建模块化、平台化研发模式和全过程DMD数据化开发模式的双模研发方式，真正使龙威平台实现了整车的高度和谐，代言中国客车高端制造，助力中国高端客车水平比肩世界，并挑战世界高端制造塔尖。

在工业4.0背景下，金龙客车在“互联网+制造业”道路上先试先行，不断探索信息化与工业化的深度融合，并获得国家级肯定，在工信部公示的2017年制造业与互联网融合发展试点示范项目名单中，金龙客车“产品全生命周期管理”作为工业大数据服务平台类试点示范项目入选。

2017年11月17日金龙客车与百度合作的金龙阿波龙首次亮相百度世界大会

L4级自动驾驶巴士第100辆下线

无人驾驶作为汽车革命的未来，成为当今时代产业热点。深入探索智能网联汽车多年后，2017年金龙客车更是携手百度，发力商用车领域无人驾驶，联合开发首款商用级无人驾驶巴士金龙阿波龙，并推进其商业化，迈出了中国公共交通智能化、共享化、网联化的坚实一步。

2018年7月4日，第100辆阿波龙下线，至此，金龙阿波龙成为全球首款实现量产的 L4级自动驾驶车辆，奠定了中国汽车工业新的里程碑。量产下线后的100多天里，金龙阿波龙交出一份亮眼的运营“成绩单”：亮相世界智能网联汽车大会，穿梭在雄安、武汉、广州、惠州、苏州、厦门等地，运营里程破万，并保持安全零事故。不仅如此，面相未来时代的AI出行，金龙客车、百度携手松下全新打造金龙阿波龙“智能驾舱”，实现全球首个面向无人驾驶场景软硬件一体化人工智能车联网解决方案，完美诠释未来的出行生活场景。

金龙客车服务2017年金砖厦门会晤

150辆金龙客车豪华大巴服务2018世界杯

新时代，新征程。汽车的电动化、智能化、网联化和共享化是中国汽车的发展方向。金龙客车将大力实施创新驱动，深入推进企业数字化智能化转型升级，加速的“四化”核心技术的研发和应用，推动汽车产业的转型升级，助力中国汽车产业实现弯道超车。

结语：

30年前，金龙客车因“自主品牌造车梦”而起航；30年后，又因“中国汽车强国梦”提速前行。血液里融合着“工匠精神”的一代又一代金龙人，身怀匠心，秉持初心，凭借精良的品质、领先的技术、创新的精神，努力为客户提供更优质的产品，为大众提供更舒适的出行体验。

风雨兼程30载，勇立潮头做先锋。金龙客车跋涉的每一步，都印证了自主品牌持续向上的进阶之路，更彰显了其对质量的重视和卓越的技术创新能力。

如今的金龙客车作为自主客车企业的标杆，在品牌向上的进程中与时代同步，将民族制造血液汇入国家发展征程，筑梦“国车”的同时，也在全球化市场彰显客车制造的中国力量，不仅交出了惊艳业界的亮眼成绩单，也为中国客车走出去提供了可资借鉴的成功样本。

三十载，而立年。过去的30年间，我们见证了金龙之崛起；金龙客车下一个辉煌30年，我们期待并祝愿。