40年前，一场关于“真理标准”的大讨论，引导全国人民打开了思想的闸门,冲破了“两个凡是”的禁锢,拉开了改革开放的大幕。40年来，近十亿中国人民风雨兼程，开辟荆荒，使中华民族真正实现了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃，创造了震撼世界的“中国奇迹”。成立于1988年的厦门金龙汽车集团股份有限公司（简称“金龙汽车”或“金龙”），见证了改革开放带来的奋进之势，体验了改革开放迸发的磅礴力量，沐浴着改革开放的春风雨露，在厦门特区这块沃土上不断发展壮大。一代代金龙人勇立潮头、乘风破浪，推动着民族汽车工业不断砥砺奋进 筑梦前行。

金龙汽车创立于1988年，1993年股票在上交所挂牌上市，是中国客车行业首家上市公司，中国汽车工业30强。截至2017年底，总资产252亿元，净资产57亿元；职工约1.4万人，其中党员近800名，本科以上学历约4000名，研发人员约1900名。

金龙汽车旗下拥有厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称“金龙客车”）、厦门金龙旅行车有限公司（简称“金旅客车”）、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（简称“苏州金龙”或“海格客车”）等5家客车整车制造、改装企业，以及金龙汽车车身、金龙空调、金龙新能源科技等近10家产业链配套企业。产品涵盖4.3米至18米各型客车，在厦门、漳州、绍兴、苏州、昆山、西安等地设有生产基地。

金龙汽车权属金龙客车、金旅客车、海格客车三大知名品牌（统称“三龙”），均进入了“中国500最具价值品牌排行榜”，品牌价值总和900多亿元，金龙客车、海格客车还被认定为“中国驰名商标”。成立以来，金龙汽车累计向全球167个国家和地区的客户交付80多万辆客车，产品出口连续多年保持行业首位。

40年来，历史的车轮滚滚向前，金龙的车辙鲜花满地——

生产基地：翻天覆地  日新月异

2017年11月16日，在漳州龙海市港尾镇的滨海地带，一座规划占地面积5687亩的金龙龙海新能源产业基地动工开建，拉开了金龙汽车打造全球客车产业新标杆的序幕，展示了金龙汽车向海而生、扬帆起航、拥抱世界、奋发图强的信心和决心。

该项目总投资超过120亿元，拥有年产3万辆节能与新能源大中型客车、1万辆考斯特及10万辆轻型客车的生产能力，综合配套设施先进，旨在打造福建汽车工业的生产制造核心。国家开发银行的国开基金以10年夹层投资方式注资4.1亿元，助力该基地全面建设。

金龙龙海新能源汽车生产基地鸟瞰图

回眸30年前，金龙在一个租来的破旧水泥管厂起步，只有一个试制车间和一个烤漆房。随着生产不断扩大，厦门湖里、武汉、绍兴、厦门枋湖等基地相继建设、启用。2001年，金旅海沧大中型客车生产基地建成投产；2003年，苏州金龙工业园区生产基地建成投产；2006年，金龙客车灌口生产基地建成投产。

30年前老厂区工作场景

1990年旧车间

厦门松柏旧厂区图

气势恢宏的金旅客车海沧新基地

花园式的苏州金龙工业园

现代化的厦门集美灌口金龙汽车城

一个又一个新基地的崛起，绝不单单是产能的扩大，更是技术创新、配套体系的全面升级。在金龙汽车龙海新能源产业基地，将以高标准、智能化、前瞻性和高技术水平为原则，全力打造全球客车行业“智能、绿色”新标杆。除整车制造，它还将以掌握核心技术和高附加值为方向，大力引入、发展新能源“三电”系统、动力总成、底盘零部件及内饰、座椅、空调、线束等众多核心零部件配套企业，逐步形成汽车产业集群。

金龙车：产品迭代更新  “国车”美誉加身

1989年，刚成立不久的金龙客车，以SKD组装形式，引进德国奔驰的客车车型及车身制造技术，开始生产豪华客车，开启了厦门特区客车制造的历史。

1990年，首款自主研发的“豪华客车”——XMQ6700，在厦门金龙诞生。它以“高颜值”和高性价比，轻松俘获众多客户“芳心”。与之配套的金龙售后也超级给力，根据客户需求快速改进、甚至“量身订做”，让XMQ6700迅速打开市场，越来越多的金龙客车驶入旅游客车市场。

1994年，金龙客车设计研发XMQ6110，成为国内首款自主设计的大型豪华客车。其高性价比直接冲击“洋品牌”沃尔沃、凯斯鲍尔，备受广大中国客运、旅游公司青睐。

1997年，金龙推出国内首款独具匠心的低地板豪华城市公交XMQ6100G，很快成为北京、上海、深圳等一线城市公交市场的新宠。

1997年，金旅客车以CKD方式组装丰田考斯特中巴，实现国产化后，金旅客车生产的考斯特较进口考斯特更符合国情，性价比更高，很快成为商务中巴的“NO.1”。1998年，金旅考斯特中巴首次服务全国“两会”，被誉为“国宾车队专用车”，至今，已连续多年参加“两会”，承担代表、委员的运输接待工作。

1999年，金龙客车推出拥有先进造型和技术的XMQ6115奔腾系列产品（各项指标与欧洲同步），创造过300万公里无大修的纪录。

数次“受邀”为国家级活动助力，成为“国车”品质代言车型和中国客车界的样板。一直以来，金龙XMQ6115都是客车市场的“明星产品”！

2001年，苏州金龙引进日本三菱罗莎成熟的中型客车技术，先后成功研发试制“小行星”和“满天星”系列中型客车。刚刚入行的苏州金龙，2002年便创造了“满天星”单一产品销量超5000辆的奇迹，这一“神话”至今鲜有企业打破。

2004年，代表当时中国客车界最高制造水平的金龙客车“欧洲之星”XMQ6127/XMQ6118上市，2005年，“欧洲之星”XMQ6127在英国拿到了中国客车在欧洲的第一张认证——英国VCA认证；3年后，“欧洲之星”光荣服务2008年北京奥运会；2012年，成为英国伦敦奥运会全球合作伙伴“三星公司”的特许服务车辆。该车型的“国际地位”举足轻重，经久不衰。

2007年，金龙客车推出“龙威一代”XMQ6129Y。该款车型一经推出便广受好评，在业界享有“中国客车设计革新里程碑”之美誉，标志着中国客车设计走出模仿外国车型的“阴影”，开始形成中国客车车型独特的视觉特征。据统计，“龙威一代”上市至今销量已过万，缔造了中国客车工业的传奇。

2007年,苏州金龙与瑞典斯堪尼亚合作，推出斯堪尼亚•海格A90公路客车。该款车型是中国高端公路客运和旅游市场的顶级客车，汲取了诸多世界豪华客车的优点，在豪华舒适性、技术、环保等方面均达行业领先水平。还开创了“中外合作研发制造客车，同时使用中外双方商标”的先河。

2008年，金龙客车成功打造 “城市之光”XMQ6106G系列公交车。问世以来，该款车型累计销售1.1万辆，成为国内首款销量过万的公交车型。

30年时间里，“三条龙”铸造了一个又一个“经典”：金龙客车的捷冠、龙威二代，金旅客车的海狮、凯歌及最新的领航者，还有苏州金龙的斯堪尼亚•海格统领等等，都缀满在金光闪耀的“花名册”里。

金旅“领航者”

金旅“凯歌”

如今，客车行业已进入“智能驾驶新时代”，金龙汽车不遗余力携“三龙”领跑。2018年7月4日，全球首款L4级无人驾驶微循环电动巴士“金龙阿波龙”量产下线。这款没有方向盘、没有油门，甚至没有刹车踏板，以往只有科幻电影里才能看到的无人驾驶车，赢得了全世界的瞩目，更得到了福建省委书记于伟国、省长唐登杰的双双“点赞”。于伟国书记指出，“阿波龙”代表着福建省在人工智能和无人驾驶领域已经走在全国前列。

同年，金旅客车着手研发试制第二代无人驾驶客车“星辰”。它是金旅无人驾驶技术的一个集成平台，今后将通过进一步植入L4、L5系统，实现真正的车辆与车辆、道路、交通以及云端的交互。

2018年，世界人工智能大会期间，在“AI+交通”体验区，苏州金龙海格无人驾驶客车成为一大亮点。该款车型拥有包括感知决策系统在内的十三项发明专利，可以实现自动起步、刹车、加速、转弯、识别红绿灯等操作。

金龙人：风雨无阻  勇拼“闯创”

【首开外销，抢占先机】

金龙汽车成立30年来，累计交付客户80多万辆，涵盖4.3米至18米的各型客车。迄今为止，60多万辆金龙三大品牌客车正驰骋在全世界167个国家和地区，广泛应用于客运、旅游、公交、团体和特种车等领域。

那么，金龙人当初是怎样打开市场的？

回望30年前，国内客车企业销售大都是“坐商”，坐等用户上门购买；而金龙汽车首创“行销”模式，厂家主动上门找用户。直销模式的营销创新，迅速打开市场。金龙销售人员凭借千辛万苦、千言万语、千方百计、千山万水的“四千销售精神”，通过“1%的创新+99%的努力”，使得金龙产品的销量从1995年起连年大幅提升，盈利也如“滚雪球”般翻番。

1997年，金龙客车首创“客车巡展”，将产品近距离地送到客户门上供其品鉴，巡展车所到之处，总能掀起一个个订单高潮。而在巡展过程中，产品规划人员和技术人员随时听取客户的反馈和使用意见，及时地应用到后续产品的改进和优化。3年后的2000年千禧年，金龙客车销售额达19.28亿元，超越亚星客车，首次登上中国客车行业的榜首。

2002年，就在中国“入世”后的第一年，当国内汽车行业都担心是否会被进口汽车冲击时，金龙客车却以明知山有虎、偏向虎山行的气势，把中国汽车出口到海外。

2003年伊始，金龙客车获得了出口马耳他的58辆批量订单，并顺利通过“高大山”的VCA认证，成为国内第一家把中国客车卖到欧洲的客车企业。同年，金旅客车输送第一批豪华旅游客车进入菲律宾，打开了菲律宾市场的大门。苏州金龙国际化、国际产能合作虽始于2006年（与泰国、马来西亚的KD生产合作），但发展速度之快、劲头之盛也丝毫不逊色于“大龙”、“小龙”。

2003年金龙客车出口马耳他

金龙汽车“家族”，不仅开创了中国客车出口之先河，更是以实际行动，化身中国客车对外贸易的中坚力量。“三条龙”拓展的海外CKD工厂，创造了中国客车行业最大的出口数量和最多样化的全产业链出口贸易形式。

【人才优先，引领发展】

当前，新一轮科技革命和产业变革如火如荼，汽车产业生态和竞争格局面临重构，产品形态和生产方式深度变革，汽车与互联网深度融合，消费者需求和多元化特征日趋明显，智能交通、共享出行、个性化服务成为重要方向。金龙汽车的可持续发展离不开创新，离不开创新所需的人才。

事业成败，关键在党，关键在人。金龙汽车党委以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，充分发挥党组织“把方向、管大局、保落实”的引领示范作用，按照“对党忠诚、勇于创新、治企有方、兴企有为、清正廉洁”20字要求，加强企业干部队伍建设，营造干部培育成长的有利环境。核心人才方面，聚天下英才而用之。每年金龙汽车都会引进一定数量的核心技术人才和领军人才，壮大研发力量，抢占行业科技创新制高点。人才储备方面，推行关键岗位人才储备与培养机制，提供多种职业发展通路，打造人才“蓄水池”，形成智慧原动力。基层员工方面，大力培育工匠精神，激励引导员工“干一行、爱一行、钻一行”；真诚关心关爱员工，打造金龙人共同的温馨家园，不断增强员工的归属感、认同感和获得感。

30年前，原来水泥管厂的的水泥工，改做钳工和焊工，经过辛勤努力，最终都成长成为企业的技术骨干。现在的金龙汽车，拥有员工1.4万多人，本科以上学历占26%……员工群体素质提升了，但金龙人勇于拼搏、敢于创新的精神却愈发深入人心。闽南话《爱拼就会赢》和经典“神曲”《龙的传人》，是金龙人最爱咏叹的“进行曲”。

今年是改革开放40周年，也是金龙汽车成立30周年。新时代，新征程，新使命，金龙汽车将高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜，坚持党的全面领导，坚持改革创新，以更加自信的姿态走进全球市场的舞台中央，让匠心国车，通达全球，奋力谱写中国民族汽车工业的壮丽篇章。