文章来源：汽车之家

谈到东南DX7相信大家并不陌生，作为东南汽车联合宾法打造的首款产品，它在2015年推出之时就备受关注，同时也开启了东南汽车的崛起之路，并在随后陆续推出了多款SUV产品，逐渐形成了东南汽车全新的产品矩阵。

其在随后的2018年推出了改款车型DX7 Prime，而我们今天要为大家介绍的是它的中期改款东南DX7星跃，它除了外观可见的变化外，主要对动力进行了较大的提升，在此次的30天用车中，我们将它的优缺点为您逐一展现。

DX7星跃

东南DX7星跃的“前世今生”

• 东南DX7是东南汽车联合宾法打造的首款产品，随后又陆续推出了多款SUV以及轿车，并逐渐形成家族化设计风格。

• 东南DX7星跃在2020年8月上市，共推出四款车型，指导价格区间是11.99-13.99万元，这也是中国品牌紧凑型SUV竞争最激烈的细分市场。

• 东南DX7最早在2014年广州车展上首发，并在2015年7月正式上市；它的中期改款东南DX7 Prime车型在2018年上市，而此次上市的DX7星跃则是在此基础上的又一次大改款，主要对外观和动力系统进行升级，并换装了全新的电子挡把。

DX7星跃

外观再进化

我们这次拿到的是它的顶配版车型，也就是指导价格为13.99万元的旗舰版，就我个人而言，我觉得这台顶配车型的综合性价比也是最高的，像是目前主流的LED大灯、L2级别驾驶辅助、全景影像等也都是这台顶配车型上的专属。

相信大家也都清楚，厂商很喜欢给我们顶配车型，就和我们人一样，谁不愿意把最好的一面呈现给别人呢？您说对吧。在我和它这段接触的日子里，它留给我什么样的印象以及它究竟有哪些吸引我的地方呢？

东南DX7星跃在之前DX7 Prime的基础上对车头和车尾两大部分进行了重新的设计，这个改变让它看上去少了一份激进运动、多了一份稳重和从容。整体设计上更强调质感和档次感的营造，设计理念相比之前也有了变化。

作为中期改款，它在产品的命名方式上也加入了星跃，要说整车最能体现出“星元素”的就属这个前格栅了，它采用了星辉点阵式的样式，厂家把它命名为星空之翼，由中间的LOGO向两侧点阵式的延伸开来，进一步增加它档次感的同时，在辨识度上同样有所提升。

东南DX7星跃的长/宽/高分别是4570×1905×1720mm，轴距2700mm，依旧是十分标准的紧凑型SUV的身材，相比这个级别的主流产品哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型，它在宽度上是最宽的。整个车侧的轮廓和现款车型基本上没有什么变化。

另外一个当下比较新颖的功能就是当我们走到车辆左前轮附近时，车辆会自动打开后视镜和迎宾灯，待我们将手伸进前门拉手后即可自动解锁开门，相比传统的无钥匙进入多了一份仪式感。

车侧变化的重点就是这个全新样式的花瓣式轮圈样式了，多辐造型加上双色的搭配，可以看出设计师是在这上面花了不少心思。

车尾从上到下也都进行了重新的设计，相比之前Prime车型它的变化更大。现在看上去少了些圆润，多了些有型，更多的使用了横向线条辅以镀铬装饰，从之前那个略显臃肿的“小胖子”转身成了型男。

此次推出的东南DX7星跃在造型上的变化主要集中在了外观，从之前那个偏运动感的样子，开始变得更干练和对档次感的提升上，从它最终呈现的效果上来看，此次的变化是显而易见的。如果说它对于运动元素的呈现在哪里？我想就是它的前后包围了，尺寸大且加入了镀铬装饰贯穿其中，层次感和运动氛围一下就有了。

DX7星跃

内饰还是那个熟悉的配方

东南DX7星跃的内饰依旧是我们熟悉的样子，目前有两种配色可选，简单说就是一种深浅搭配和一种全黑搭配，至于哪种好看呢？就看您自己的审美了。

在用料上依旧保持了这个级别车型中的较高水准，基本上能够触碰到的区域都采用了软性材质包裹，更多软包的加入，也是提升车内档次感的一种比较直接且有效的方法。

在这个大屏当道的年代，东南DX7星跃自然也不会在这方面落下，它全系标配了10英寸大屏，在功能性上如高德导航、语音控制、车联网等也都是作为标配出现，值得表扬。不过这块大屏也有它的缺点，就是整体的显示清晰度不高，全景影像的画面也是如此，这点还需在未来的版本上进一步优化提升。

整个副仪表台区域的设计也比较有档次感，这部分都是使用了黑色的烤漆面板覆盖，各个功能按键也是如此，此外东南DX7星跃在挡把后方还有一块多媒体控制区，包括菜单、导航、音量快速调节旋钮等，这部分的加入能够更方便驾驶员进行盲操。

之前在很多豪华车上会采用这样的设计，不过在我的用车中，并不怎么用到，一些简单的功能如音量和歌曲调节我还是更习惯使用多功能方向盘来解决。

地板式的油门设计在这个级别中并不多见，平时开的绝大多数车也是悬吊式的，其实二者在日常使用中十分接近，但是有一点让我印象深刻。

以我自己为例，平时开车的时候喜欢只用脚尖轻点油门踏板，但是当我们鞋底比较滑的时候（比如水渍或者雪），鞋子容易出现打滑，而在地板式油门上则没有这样的问题，加上更加沉稳的调校风格，开起来也很跟脚。

DX7星跃

乘坐空间大且座椅舒适度高

作为一款主打家用的紧凑型SUV，东南DX7星跃在空间上表现优异，以我的身高为例，第二排的腿部空间在两拳半左右，基本上是这个级别车型的主流表现了。

在座椅配置方面，例如主驾驶位的六向电动调节、腰部支撑、后排座椅的角度调节以及三头枕等，不过之前Prime高配版本上的前排座椅加热功能并没有出现在DX7星跃上，这个功能在当下的北方还是很实用的。

在后备厢空间上，在常规状态下放下三个行李箱不在话下，并且在我们放倒第二排座椅后，后排与后备厢能够形成一个平整的空间，再加上一个充气垫子和睡袋的话，偶尔在户外应急休息一晚也没有问题。

不过由于第二排座椅的靠背和坐垫的填充都比较厚，所以在放倒时需要先将坐垫抽出再翻折靠背，这样的折叠方式在不少车上也是如此。

DX7星跃

动力提升才是重中之重

• 在东南DX7星跃上，除了外观的变化外，动力的提升才是此次改款的重中之重。

• 在动力里方面，它搭载了来自航天三菱的1.5T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩为285牛·米，参数表现相比之前有了很大提升，在同级别车型中也属于很靠前的表现了。

• 传动系统上，电子挡把也是首次出现，来自格特拉克的7DCT湿式双离合变速箱在实际驾驶过程中的表现如何呢？我们将在下一期的内容中为大家带来详细的体验感受。

DX7星跃

全文总结

通过我们的文章，相信大家已经对它有了一个比较全面的认知了，像全包的车门、电子挡把、全景天窗和地板式的油门都是我喜欢的配置；而像全景影像的清晰度则是它需要进一步完善和提升的。

在这一期中主要对东南DX7星跃的静态、细节以及使用中我喜欢的一些配置来一个分享，下一期我们将和大家聊一聊它的日常代步时的驾驶感受、自动泊车等功能的表现究竟如何。（文/图/摄 汽车之家 刘东）