在湖北武汉，提起武汉铁龙通勤汽车服务有限公司（以下简称“铁龙公司”），几乎是家喻户晓，每天早晚奔驰在大街小巷的铁龙通勤车，就是一部武汉通勤行业活生生的发展史。它不仅是武汉首家，也是目前规模最大的通勤车服务公司。

特警出身的铁龙公司“掌门人”梅涛，生活中酷爱马拉松等运动。马拉松运动不仅要求选手身体强健，个性上也是追求坚韧执着。在选择合作伙伴上，梅涛对金旅客车情有独钟。他坦言从2008年接手铁龙公司担任总经理以来，已经买过上百辆金旅客车，双方合作非常融洽，都是追求高质量、高服务。

子承父业，成就武汉通勤业龙头老大

谈起铁龙的成就，梅涛显得云淡风轻：“我是子承父业，这个公司是我父亲梅晓宏一手创办的。父亲从事这个行业20多年了，我从父亲手里接下公司经营的时候，当时公司大概只有三四十辆车，而今车辆数翻了十倍，已经有将近400辆车。”

梅涛介绍，武汉的通勤车市场很大，企业也多，车辆总数有5000辆以上。但拥有上百辆车的公司却不多，像铁龙这样规模的就更是凤毛麟角。尽管铁龙公司在武汉通勤行业已经是龙头老大，但梅涛却对公司的发展不太满意，认为还有很大的发展空间。“现在的规模离我的目标仍然相去甚远，目前公司的规模也就占整个武汉市场的10%左右，而我认为市场占有率要达到30%以上才能叫大公司。”所以梅涛给自己订了个“小目标”——今年公司的车辆规模要达到1000辆。

外形靓质量好服务优，助力服务世界500强

实现如此大体量的增长绝非易事，但梅涛坚定地表示，金旅客车是他坚强的后盾。“我和金旅的合作基本从我接手公司就开始了，2009年开始购买第一辆金旅车，十余年来，从最初的9座车到校车，从观光旅游车再到通勤大客车，从柴油车、电动车一直到氢燃料电池车，有金旅客车一路支持和守护，我怕什么？”

梅涛介绍，铁龙目前在用的通勤车中，金旅客车不低于100辆，占比超过1/4，而且其间已更新换代了好几批，涉及多种车型。因为他喜欢用新车，基本5年就会对原有车型进行更新换代，这样不仅可以与时俱进，更好地满足所服务客户的需求，而且可以提升公司的市场竞争力和品牌形象。

至于为什么会如此执着地选择金旅客车，梅涛道出了其中的缘由：“首先是品牌效应，金旅客车是一线大品牌，并且质量也是一流水平，从驾驶体验、底盘扎实度、乘坐舒适度、操控性等方面都名副其实。”梅涛强调，金旅客车的质量自不必说，更亮眼的是它的外形，高端大气上档次。“外形是金旅客车的一大亮点，让人一见倾心，特别贴合我所服务的客户的审美需求。”

据介绍，铁龙公司目前为30多家大型企业提供通勤服务，包括上海通用武汉分公司、华星光电、鄂州电厂、武港集装箱公司等众多世界500强企业。

“站在客户的角度来讲，他们关注的首先是外形，要看着漂亮、大气，能够契合和彰显企业的优良品牌形象，同时武汉是长江边上的‘三大火炉’之一，冬天又没有暖气，所以空调要给力，而且车辆的人性化细节设计和服务要周到，这样才能让他们满意。而站在经营的角度，我认为金旅客车性价比高。而且，金旅人的服务让我很感动，他们可以为我们这样一家小公司去专门定制一批车，从技术对接到融资方案再到个性化服务，提供全程无缝对接‘一条龙’服务。”梅涛言语间充满赞许。

铁龙公司的驾驶员代表张师傅也表示：“我开金旅客车已经四年了，其最大的特点就是好操控，驾乘舒适度高，内部设计也非常人性化，比如USB接口十分实用。同时，空调也很给力，故障率也很低。”

批量更换新能源，尝鲜氢燃料，将环保践行到底

值得一提的是，武汉铁龙不但从规模上在武汉市通勤行业独占鳌头，更是敢为天下先，及早地关注使用新能源车。凭借多年的经验和与客车企业不断地沟通磨合，梅涛预判新能源汽车和智能通勤是未来通勤行业发展的主流，于是很早便开始更换新能源车。目前，该公司70%是新能源车。

梅涛说：“作为一家小公司，能够引领绿色出行，重视新能源车的使用，我们很自豪。这不仅仅因为我们拥有较多数量的纯电动车，而且我们正在和金旅合作，计划采购一大批金旅氢燃料电池客车，这将是武汉乃至全国通勤行业首次应用氢燃料电池客车，将是颠覆通勤行业的又一件大事。”梅涛决心将绿色环保践行到底。

在铁龙公司办公楼的墙上，挂满奖状，梅涛半开玩笑地说，公司“拿奖拿到手软”，而这一方面是源于各方对公司的认可，另一方面也离不开金旅人的默默奉献。“和金旅合作这么多年，我图的就是放心、省心、安心。”梅涛强调。