本期重要资讯导读

一、2022年8月汽车工业经济运行情况

二、中央政策资讯

一、国务院【决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策促进大宗消费等】

二、国际发展改革委【鼓励建设高质量的汽车零部件再制造项目】

三、工信部【到2030年，当年新增节能与新能源交通工具比例达到40％左右】

四、科技部【着力打造人工智能重大场景】

五、科技部【首批支持建设十个智能示范应用场景】

六、自然资源部【开展智能网联汽车高精度地图应用试点】

七、市场监管总局【建立实施战略性新兴产业领域质量认证制度】

三、地方政策资讯

一、北京【到2025年满足200万新能源汽车充换电需求】

二、北京【“十四五”末期平原地区公共充电设施平均服务半径小于3公里】

三、上海【至2025年全市新增智能充电设施20万个】

四、广州【到示范期末，实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标】

五、海南【到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车】

六、山东【到2025年全省行政事业单位新能源汽车采购占比达到100％】

四、新能源及氢燃料相关资讯

一、宁德时代与宇通签署十年战略合作协议

二、协鑫集团与宁德时代拟在重卡换电及电池回收等领域展开全面合作

三、中信建投【预计2025年宁德时代产能有望达到1000GWh 成为全球首个TWh级别电池厂】

四、亿纬锂能【拟定增募资不超过90亿元 用于动力储能锂离子电池产能建设项目】

五、中科院院士欧阳明高【氢能需尽快实现商业价值 商用车领域是很好的突破口】

六、三峡集团【首个制氢项目开工建设 预计年内实现电站并网及氢能产出】

七、国家燃料电池技术创新中心在潍坊挂牌运营

八、亿华通【2030年我国燃料电池车保有量将达100万量】

九、上海【加快推动光伏制氢的示范应用 探索开展海上风电制氢示范应用】

十、北京【发布20条举措支持氢能产业发展 建设加氢站最高补贴500万元】

十一、国家能源局【截止6月底全国建成加氢站超270座】

十二、永安行【计划下半年推出面向C端市场销售的Y400氢动车】

十三、三部委【推进氢能制储输运销用全链条发展】

五、其他资讯

一、福特【原材料成本方面的压力预计不会在短期内缓解】

二、比亚迪【比亚迪刀片电池已供应特斯拉柏林工厂】

三、汽车制造商团体【美国参议院法案将危及2030年电动汽车普及目标的实现】

四、世界新能源汽车大会将在北京经开区举办

2022年8月汽车工业经济运行情况

2022年8月，我国汽车产销继续保持快速增长态势，分别完成239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%；新能源汽车产销再创历史新高，分别完成69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1倍。 

一、8月汽车销量同比增长32.1%

8月，汽车产销分别完成239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%，增幅比7月分别上涨6.8个百分点和2.4个百分点。　　

1－8月，汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%。

（1）8月乘用车销量同比增长36.5%

8月，乘用车产销分别完成215.7万辆和212.5万辆，同比分别增长43.7%和36.5%。分车型看，轿车产销分别完成102.6万辆和99.7万辆，同比分别增长40.9%和33.6%；SUV产销分别完成101.6万辆和101.4万辆，同比分别增长53.1%和48.4%；MPV产销分别完成9.6万辆和9.3万辆，同比分别增长23.7%和6.8%；交叉型乘用车产销分别完成2万辆和2.1万辆，同比分别下降38.9%和46.1%。

1－8月，乘用车产销分别完成1480.3万辆和1465.5万辆，同比分别增长14.7%和11.7%。分车型看，轿车产销分别完成699.8万辆和696.1万辆，同比分别增长16.4%和14%；SUV产销分别完成703.9万辆和693万辆，同比分别增长17.1%和12.9%；MPV产销分别完成56.2万辆和55.8万辆，同比分别下降10.4%和10.5%；交叉型乘用车产销分别完成20.2万辆和20.5万辆，同比分别下降19.3%和18.7%。

（2）8月商用车销量同比增长4%

8月，商用车产销分别完成23.8万辆和25.8万辆，同比分别增长3.1%和4%。分车型看，货车产销分别完成20.2万辆和22.4万辆，同比分别增长4%和6.3%；客车产销分别完成3.6万辆和3.4万辆，同比分别下降1.5%和8.9%。

1－8月，商用车产销分别完成216.5万辆和220.6万辆，同比分别下降34.1%和36.2%。分车型看，货车产销分别完成192.1万辆和196.2万辆，同比分别下降34.9%和37.2%；客车产销均完成24.3万辆，同比分别下降27.7%和26.9%。

二、8月新能源汽车销量同比增长1倍

8月，新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1倍，市场占有率为27.9%。其中纯电动汽车产销分别完成53.6万辆和52.2万辆，同比分别增长1.1倍和92.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成15.5万辆和14.4万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍；燃料电池汽车产销分别完成97辆和255辆，同比分别增长1.4倍和5.7倍。

1－8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率为22.9%。其中纯电动汽车产销分别完成311万辆和304万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成85.7万辆和81.8万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车产销均完成0.2万辆，同比分别增长2倍和1.6倍。

三、8月汽车出口同比增长65.0%

8月，汽车整车出口30.8万辆，连续创历史新高，实现出口历史上首次超过30万辆，同比增长65%。分车型看，乘用车出口26万辆，同比增长68.7%；商用车出口4.9万辆，同比增长47.5%。新能源汽车出口8.3万辆，同比增长82.3%，呈现高速增长势头。

　1－8月，汽车整车出口181.7万辆，同比增长52.8%。分车型看，乘用车出口144.6万辆，同比增长56.4%；商用车出口37.1万辆，同比增长40.2%。新能源汽车出口34万辆，同比增长97.4%。

四、1—7月汽车制造业营业收入同比下降0.3%

1－7月，汽车制造业工业增加值同比增长1.3%；完成营业收入48787.8亿元，同比下降0.3%；实现利润2739.4亿元，同比下降14.4%，利润率为5.6%，高于1-6月0.4个百分点。

中央政策资讯

（一）国务院【决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策促进大宗消费等】

国务院总理李克强8月18日主持召开国务院常务会议，部署推动降低企业融资成本和个人消费信贷成本的措施，加大金融支持实体经济力度；部署加大困难群众基本生活保障力度的举措，兜牢民生底线；确定支持养老托育服务业纾困的措施，帮扶渡过难关、恢复发展；决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费。

为扩大消费、培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级、绿色低碳发展，会议决定，一是将已两次延期实施、今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至明年底，预计新增免税1000亿元。二是保持新能源汽车消费其他相关支持政策稳定，继续免征车船税和消费税，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。三是建立新能源汽车产业发展协调机制，坚持用市场化办法，促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展，推动全产业提升竞争力。大力推进充电桩建设，纳入政策性开发性金融工具支持范围。

（二）国际发展改革委【鼓励建设高质量的汽车零部件再制造项目】

8月1日，国家发展改革委等7部门发布《关于印发废旧物资循环利用体系建设重点城市名单的通知》（发改办环资〔2022〕649号）

《通知》提出要建设多种形式的二手商品交易渠道，鼓励建设高质量的汽车零部件再制造项目，探索航空器、航空发动机、工业机器人等新领域再制造项目。

各城市要高度重视，建立相关工作机制，强化资金、用地等要素保障，并推动落实取消二手车限迁等限制性政策，确保建设取得实效，并及时梳理好经验好做法，报送宣传报道材料。

（三）工信部【到2030年，当年新增节能与新能源交通工具比例达到40％左右】

8月1日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部发布《关于印发工业领域碳达峰实施方案的通知》（工信部联节〔2022〕88号）

《通知》提出提高城市公交、出租汽车、邮政快递、环卫、城市物流配送等领域新能源汽车比例，提升新能源汽车个人消费比例。开展电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用。加快充电桩建设及换电模式创新，构建便利高效适度超前的充电网络体系。对标国际领先标准，制修订汽车节能减排标准。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020年下降25%和20%以上。大力发展绿色智能船舶，加强船用混合动力、LNG动力、电池动力、氨燃料、氢燃料等低碳清洁能源装备研发，推动内河、沿海老旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶研制及示范应用。推动下一代国产民机绿色化发展，积极发展电动飞机等新能源航空器。

（四）科技部【着力打造人工智能重大场景】

8月12日，科技部等六部门印发《关于加快场景创新以人工智能高水平应用促进经济高质量发展的指导意见》的通知（国科发规〔2022〕199号）

《通知》提出鼓励在制造、农业、物流、金融、商务、家居等重点行业深入挖掘人工智能技术应用场景，促进智能经济高端高效发展。制造领域优先探索工业大脑、机器人协助制造、机器视觉工业检测、设备互联管理等智能场景。物流领域优先探索机器人分流分拣、物料搬运、智能立体仓储以及追溯终端等智能场景。交通运输领域优先探索自动驾驶和智能航运技术在园区内运输、摆渡接驳、智能配送、货车编队行驶、港区集装箱运输、港区智能作业、船舶自主航行等方面的智能应用场景。

《通知》提出以更智能的城市、更贴心的社会为导向，在城市管理、交通治理、生态环保、医疗健康、教育、养老等领域持续挖掘人工智能应用场景机会，开展智能社会场景应用示范。城市管理领域探索城市大脑、城市物联感知、政务数据可用不可见、数字采购等场景。交通治理领域探索交通大脑、智慧道路、智慧停车、自动驾驶出行、智慧港口、智慧航道等场景。

（五）科技部【首批支持建设十个智能示范应用场景】

8月15日，科技部发布《关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》（国科发规〔2022〕228号）

《通知》提出首批支持建设十个示范应用场景，包括智慧农场、智能港口、智能矿山、智能工厂、智慧家居、智能教育、自动驾驶、智能诊疗、智慧法院、智能供应链。

（六）自然资源部【开展智能网联汽车高精度地图应用试点】

8月2日，自然资源部办公厅印发《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》（以下简称《通知》），在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆六个城市开展智能网联汽车高精度地图应用试点。

《通知》指出，试点城市所在地省级自然资源主管部门要高度重视试点工作，按照国务院部署要求和国家测绘地理信息管理、数据安全相关法律法规政策，编制试点实施方案，提出时间表、路线图，根据自动驾驶地图数据不同应用场景合理划定不同类型试点应用范围。

《通知》明确，鼓励管理创新、技术创新和服务业态创新，支持不同类型地图面向自动驾驶应用多元化路径探索，支持不同主体就不同技术路线、不同应用场景开展测试验证和应用推广，支持试点城市根据产业实际需求，开展高级辅助驾驶地图城市普通道路、高精度位置导航应用等先行先试和示范应用。

《通知》要求，强化自动驾驶活动中地理信息采集、汇聚、处理、使用全流程的安全保密管理，制定并严格执行安全事件应急处置预案，确保所有试点行为不得危及国家地理信息安全。加强与试点企业的交流，积极提供试点区域地理信息成果，做好政策解读和指导工作，督促试点企业认真落实主体责任，争取在试点工作基础上形成可在全国复制、推广的自动驾驶相关地图安全应用技术路径和示范模式。

（七）市场监管总局【建立实施战略性新兴产业领域质量认证制度】

市场监管总局关于印发《“十四五”认证认可检验检测发展规划》的通知（国市监认证发〔2022〕69号）

《通知》提出建立健全物联网、工业互联网、车联网等领域认证制度和检验检测体系，强化新一代信息基础设施建设的支撑保障能力。大力开展轨道交通、智能装备、无人机、机器人、智能家电、车联网产品等认证，探索开展新型储能、物联网、区块链、隐私计算等认证，助推制造业提质升级。实施“检验检测助推产业升级行动”。

贯彻落实党中央、国务院关于汽车、电子电器等行业市场准入和流通管理全流程改革的决策部署，推进行业准入制度改革，取消重复评价项目，降低市场交易成本；清理涉及认证认可检验检测的行政许可和行业评价制度，推动面向社会的第三方技术评价活动遵循通用准则和标准，逐步向国家统一的认证制度转变，在已建立国家统一认证制度的领域，不再设立类似的合格评定项目。

以电力、化工、建材、钢铁、有色、造纸、汽车等行业为重点，研究制定全过程、全生命周期的合格评定解决方案，加强碳排放合格评定能力建设，完善碳排放审定核查机构认可制度，统筹推进碳领域产品、过程、体系、服务认证和审定核查、检验检测等多种合格评定工具的协同应用和创新发展。

对CCC认证、机动车检验、生态环境监测、医疗器械检验等高风险领域实施重点监管，加强监督检查，依法严厉打击未获认证出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用CCC目录内产品、伪造冒用认证标志、虚假认证、无资质检测和出具虚假检测报告等违法行为；开展检验检测认证公益服务机制研究，为维护消费者权益提供有效的技术支撑。

在新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等产业领域，推动建立健全高水平质量认证制度，促进新技术、新产品、新业态成熟应用。加快推进轨道交通、智能装备、无人机、北斗导航基础产品等认证体系建设，推动相关产品产业化市场化发展。

地方政策资讯

（一）北京【到2025年满足200万新能源汽车充换电需求】

8月5日，北京市城市管理委员会关于印发《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》的通知（京管发〔2022〕13号）

《通知》提出到2025年，基本建成与200万辆新能源汽车发展相匹配、充换电设施高效有序利用、跨部门一体化协同、行业实现数智化升级的充换电设施体系，具体体现在以下"三个一"：一是建立一个覆盖全市的设施网络，支撑200万辆新能源汽车充换电需求；二是构建一个效率优先的服务体系，满足不同领域的充换电需要和服务提升需求；三是打造一个协同发展的产业生态，实现可持续的商业模式创新和社会共治的良好局面。

《通知》提出重点任务包括加快建设优化布局，建立覆盖全市的充换电设施网络、提升效率优化服务，构建以消费者为核心的充电服务体系、多方协同社会共治，打造可持续的产业发展生态、互联互通数智升级，提升精细化管理和智慧化决策水平。

（二）北京【“十四五”末期平原地区公共充电设施平均服务半径小于3公里】

8月3日，北京市城市管理委员会办公室发布《关于印发北京市“十四五”时期城乡环境建设管理规划的通知》（首环建管办〔2022〕42号）

《通知》提出要加快充电服务设施建设。推动电动汽车充电设施网络建设，加强重点区域公用充电设施建设，规范公用充电桩布局。构建以居住区、办公区为主，社会公用快速补电为辅的设施网络，"十四五"末期，平原地区公共充电设施平均服务半径小于3公里，核心区小于0.9公里。

建设居住区电动自行车集中充电设施，杜绝电动自行车上楼入户充电，力争2023年前，基本实现全市电动自行车集中充电设施全覆盖，保障市民群众充电安全。

（三）上海【至2025年全市新增智能充电设施20万个】

8月11日，上海市发展和改革委员会印发《上海市能源电力领域碳达峰实施方案》的通知（沪发改能源〔2022〕164 号）

《通知》提出全面推广光伏应用。分领域摸排全市光伏可开发资源，制定工业、公共机构、交通、公共建筑、住宅、农业等领域光伏+专项实施方案。积极推进道路隔音棚、光伏建筑一体化、住宅“平改坡”“坡改坡”等光伏试点，启动实施横沙东滩大规模农光互补项目。在立项审批、土地出让、施工图审查等环节按“能建尽建”原则落实新建项目光伏开发，新建工业厂房、交通设施、公共机构等建筑屋顶安装光伏面积比例不低于50%，新建公共建筑、住宅屋顶安装光伏面积不低于30%，新建全影形隔音棚光伏全覆盖。已建设施按以上标准对可利用面积实施改造，2025年前改造不低于50%，2030年前能改尽改。2025、2030年全市光伏装机力争达到407、700万千瓦。

合理调控油气消费。保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进低碳燃料替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。加快推进机动车和内河船舶等交通工具的电气化、低碳化替代，合理控制航空、航运油品消费增速，大力推进可持续航空燃料、先进生物液体燃料等替代传统燃油。

探索利用新能源制取氢、氨和可再生合成燃料，提升交通、工业领域零碳燃料利用水平，加快煤电掺烧氨技术研究。探索在站址优良海域建设潮汐能、波浪能示范电站，探索开展适应分布式新能源接入的直流配电网工程示范，扩大新能源直接利用规模。

（四）广州【到示范期末，实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标】

8月12日，广东产业发展处印发关于《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》的通知（粤发改产业〔2022〕345号）

《通知》提出，到示范期末，实现电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件技术水平进入全国前五，形成一批技术领先并具备较强国际竞争力的龙头企业，实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标，年供氢能力超过10万吨，建成加氢站超200座，车用氢气终端售价降到30元/公斤以下，示范城市群产业链更加完善，产业技术水平领先优势进一步巩固，推广应用规模大幅提高，全产业链核心竞争力稳步提升。到2025年末，关键零部件研发产业化水平进一步提升，建成具有全球竞争力的燃料电池汽车产业技术创新高地。

《通知》提出重点任务包括推动产业集聚发展、持续提升技术水平和创新能力、加快布局建设加氢站、着力保障低成本氢气供应、推动燃料电池汽车规模化推广应用、加强全产业链安全管理等重点任务。

（五）海南【到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车】

8月22日，海南省人民政府印发关于《海南省碳达峰实施方案》的通知（琼府〔2022〕27号）

《通知》提出落实新能源汽车车辆购置税优惠政策和相关扶持政策，分阶段分领域逐步推进全省各类汽车清洁能源化，建设世界新能源汽车体验中心。加快推进社会运营交通领域清洁能源化，以轻型物流配送、城市环卫、租赁车、网约车等领域为重点，推动新能源车替代，鼓励私人用车新能源化。加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老旧船舶，加快电、氢等新能源在船舶领域的应用，推进船舶“油改气”工作，重点在海口、琼海、三亚、三沙以及洋浦经济开发区等地建设船用液化天然气加注站，发展天然气车船。到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。

《通知》还提出着力解决充电不便问题，优化新能源汽车使用体验。以构建覆盖海南的充电基础设施服务网络、促进新能源汽车发展应用为目标，桩站先行、适当超前推进海南充电基础设施建设。到2025年，省内充电基础设施总体车桩比例确保小于2.5﹕1，公共充电桩方面小于7﹕1，重点先行区域充电网络平均服务半径力争小于1公里，优先发展区域小于3公里，积极促进区域小于5公里。加强政策引导，推动燃油汽车加快退出。通过实行差异化上牌、行驶、停放等交通管理措施逐步引导使用新能源汽车，研究制定鼓励燃油汽车加快退出的财税支持政策措施，分阶段实现全域汽车清洁能源化。鼓励地级市率先建设机动车零排放区。根据大气环境质量状况和道路交通发展等情况，划定并公布低排放区域和零排放区域。加快构建统一的海南省充换电一张网服务与监管平台，到2022年，组建海南省新能源汽车充换电基础设施运营公司，打造海南充换电基础设施运营平台。到2025年，新能源汽车在全省存量汽车和新增汽车中占比明显提高，燃油汽车退出速度明显加快、新增规模明显降低。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车，新能源汽车占比超过45%，各市县基本建成一个机动车零排放区。

（六）山东【到2025年全省行政事业单位新能源汽车采购占比达到100％】

8月8日，山东省机关事务管理局印发《关于加快推进全省行政事业单位新能源汽车推广应用的指导意见》的通知(鲁事管发【2022】33号)

《通知》提出到2025年，除特殊工作要求外，全省行政事业单位新能源汽车采购占比达到 100%，实现公务出行“绿色、低碳、环保、节约”的目标。

具体工作措施包括配备更新新能源汽车、优先租赁使用社会新能源汽车、加快新能源汽车配套设施建设。

新能源及氢燃料相关资讯

（一）宁德时代与宇通签署十年战略合作协议

8月9日，财联社发布消息称，宁德时代（SZ：300750）与宇通集团在河南郑州签署十年战略合作框架协议。根据协议，宁德时代和宇通将利用各自优势，提升供需两端联动水平，打造高效协同竞争优势。双方将在客车、重卡、轻卡、工程机械、环卫车等商用车领域共享优势资源，并携手推进新材料、新体系、新技术的创新开发与应用，共同制定商用车电池技术标准，持续引领商用车领域技术发展。同时，双方还将聚焦海外市场，携手走出国门，实现“车电联合出海”的战略目标。

（二）协鑫集团与宁德时代拟在重卡换电及电池回收等

领域展开全面合作

8月24日，21世纪经济报道发布消息称，协鑫集团日前已于宁德时代签署战略协议。根据协议，在重卡换电站通用性方面，双方将展开技术合作交流，助力重卡换电站互通互融；在动力电池梯次利用方面，双方将根据重卡+储能应用场景，优化全生命周期电池成本，实现动力电池在储能领域的梯次利用。此外，双方还将积极探讨在动力电池回收领域创新合作，携手产业链上下游打造共同构建移动能源生态圈。此次合作，宁德时代和协鑫集团还将从锂矿资源、正极负极材料、电池系统等各层面入手，并就GCL物理法进行技术验证。

（三）中信建投【预计2025年宁德时代产能有望达到1000GWh 成为全球首个TWh级别电池厂】

8月22日，中信建投指出，宁德时代8月宣布匈牙利工厂规划，这是继德国工厂后的第二个欧洲工厂，建成将成为欧洲最大的电池工厂。公司独资/合资、国内/海外双线布局，根据公司当前已公告项目，预计2022、2025年总产能462、839GWh，4年CAGR达39%，权益产能403、772GWh。叠加未来3年将继续公告新扩产项目，预计2025年公司产能有望达到1000GWh，成为全球首个TWh级别电池厂。

（四）亿纬锂能【拟定增募资不超过90亿元 用于动力储能锂离子电池产能建设项目】

8月11日，亿纬锂能（SZ：300014）公告，拟向特定对象发行股票募集资金不超过90亿元，扣除发行费用后将全部用于投资“乘用车锂离子动力电池项目”、“HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目”和补充流动资金。

（五）中科院院士欧阳明高【氢能需尽快实现商业价值 商用车领域是很好的突破口】

8月30日，中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高在第九届电池“达沃斯”论坛上表示，从价值链的角度，氢能尤其是绿氢目前主要是具有战略价值，需要寻求的是商业价值。要通过在技术线上的突破，即绿氢制取和燃料电池两个方面，尽快实现商业价值，目前商用车领域是很好的突破口，“我们希望以此作为突破口，在国家城市示范群和补贴政策的基础下，在2025年实现规模化。要是错过这个窗口，后面就会很麻烦。”

（六）三峡集团【首个制氢项目开工建设 预计年内实现电站并网及氢能产出】

8月29日，三峡集团官微发布消息称，日前，三峡集团首个制氢项目——内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗纳日松光伏制氢产业示范项目正式开工建设。项目包括光伏电站及制氢厂两部分，其中光伏电站总装机规模为400兆瓦，年平均发电量为7.4亿千瓦时；制氢厂总装机规模为75兆瓦，包括15台1000标方每小时的碱性电解槽及1台1000标方每小时的备用碱性电解槽，生产年利用小时数为8000小时，每年可生产氢气约1万吨，副产氧气8.5万吨。项目预计于年内实现电站并网及氢能产出。

（七）国家燃料电池技术创新中心在潍坊挂牌运营

8月27日，中国新闻网报道，由中国科技部批复潍柴动力牵头建设的国家燃料电池技术创新中心(以下简称“国创中心”)，经过一年多试运营时间，于8月27日在山东潍坊正式挂牌运营。

上述国创中心于2021年3月获科技部批复，同年4月在济南揭牌成立，标志着该中心正式进入试运营阶段。这期间，该中心完善了研发组织构架和管理流程，积极探讨实践了独具特色的创新运营模式，初步取得了一批引领行业的重大科技成果。

8月27日，潍坊新投入运营200辆潍柴氢燃料电池商用车。

（八）亿华通【2030年我国燃料电池车保有量将达100万量】

8月26日，腾讯汽车报道，亿华通董事长张国强表示：“我们预计，到2025年我国燃料电池汽车保有量将达5-10万辆，发动机成本可降至1000元/千瓦，2030年燃料电池汽车市场保有量可达到100万辆，发动机成本可降至200元/千瓦。”此外，他认为燃料电池系统将走向轻量化、高集成、长寿命、低成本，进一步增强续驶里程，70兆帕氢瓶将成为主流。

（九）上海【加快推动光伏制氢的示范应用 探索开展海上风电制氢示范应用】

8月26日，上海市发改委印发《关于支持中国（上海）自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》，其中提出，加快推动光伏制氢的示范应用。利用临港新片区标准化厂房集聚的资源优势，探索光伏发电-制氢-热电联供的综合试点应用。积极培育“光伏发电+氢储能”一体化应用模式，形成电化学储能、氢储能等多种储能技术相互融合的新型电力系统储能体系。探索开展海上风电制氢示范应用。将绿氢制备作为未来海上风电项目多功能融合发展的重要方向之一，结合海上风电开发建设和区域制氢发展需求，探索海上风电绿氢制备示范应用。鼓励临港新片区氢能企业与相关能源企业合作，参与海上风电项目制氢等技术研发、装备制造及工程建设。

（十）北京【发布20条举措支持氢能产业发展 建设加氢站最高补贴500万元】

8月22日，北京市经信局发布《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》，推出20条举措助力北京市氢能产业发展。其中，《措施》从加氢站建设运营和先进氢能设施建设方面提出具体鼓励措施。比如，鼓励新建和改（扩）建符合北京市发展规划的加氢站，对北京市行政区域范围内建成（含改扩建）的加氢站，按照压缩机12小时额定工作能力不少于1000公斤和500公斤两档分别给予500万元和200万元的定额建设补贴；对北京市行政区域范围内提供加氢服务并承诺氢气市场销售价格不高于30元/公斤的加氢站，按照10元/公斤的标准给予氢气运营补贴。

（十一）国家能源局【截止6月底全国建成加氢站超270座】

8月14日，人民日报报道，从国家能源局获悉：上半年能源领域有效投资力度不断加大，投资完成额同比增长15.9%。通过统筹推进加氢网络建设，截至6月底全国已建成加氢站超270座。

中国氢能联盟提供的数据显示：截至2021年底，全球在营加氢站达到659座。其中，我国加氢站数量位居世界第一。

（十二）永安行【计划下半年推出面向C端市场销售的Y400氢动车】

永安行（SH：603776）传出最新消息，公司在燃料电池业务和C端氢动车业务也接连取得重大突破，计划于今年下半年便可推出用于商用车和发电系统等产品上的80KW大功率燃料电池系统以及面向C端市场销售的Y400氢动车，未来有望冲击“氢动车”C端市场竞争格局。

（十三）三部委【推进氢能制储输运销用全链条发展】

8月1日，财联社报道，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部印发工业领域碳达峰实施方案。其中提到，调整优化用能结构。重点控制化石能源消费，有序推进钢铁、建材、石化化工、有色金属等行业煤炭减量替代，稳妥有序发展现代煤化工，促进煤炭分质分级高效清洁利用。有序引导天然气消费，合理引导工业用气和化工原料用气增长。推进氢能制储输运销用全链条发展。鼓励企业、园区就近利用清洁能源，支持具备条件的企业开展“光伏+储能”等自备电厂、自备电源建设。

其他资讯

（一）福特【原材料成本方面的压力预计不会在短期内缓解】

当地时间8月10日，福特汽车CEO吉姆·法利表示，原材料成本方面的压力预计不会在短期内缓解，特别是锂、钴和镍的价格。他说，公司应该押注在磷酸铁锂（LFP）技术上，让消费者能以可接受的价格买到汽车，这也是福特计划在F-150 Lightning以及Mustang Mach-E等车辆上提供LFP电池包选项的原因。

（二）比亚迪【比亚迪刀片电池已供应特斯拉柏林工厂】

由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，这也是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在1个月内（也就是8月底至9月初）下线。

（三）汽车制造商团体【美国参议院法案将危及2030年电动汽车普及目标的实现】

据路透社报道，代表通用汽车、丰田汽车、大众汽车和其他主要汽车制造商的一个团体表示，美国参议院周日通过的一项4300亿美元的法案将危及美国2030年电动汽车普及目标的实现。汽车创新联盟的首席执行官约翰·博泽拉（John Bozzella）表示，电动汽车税收抵免要求将使大多数汽车立即失去享受激励的资格，该法案也将危及2030年实现电动汽车销量达到40%-50%的集体目标。

（四）世界新能源汽车大会将在北京经开区举办

8月17日下午，工委书记杨秀玲主持召开北京经开区2022年第24次工委会议，研究审议承办2022世界新能源汽车大会有关事宜。工委领导班子成员出席，亦庄控股领导列席。

据介绍，世界新能源汽车大会由中国科协牵头主办，科技部、工信部等部委共同主办，中国汽车工程学会牵头承办，是全球规模最大的新能源汽车大会。本届大会以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，于8月25日-28日在亦创国际会展中心举办。

会议指出，世界新能源汽车大会是新能源汽车领域最具影响力的大会之一，要深入贯彻落实中央、市委决策部署，提高政治意识，切实扛起政治责任，以首善标准完成筹办任务，努力办好此次大会。要用好大会资源，以展促产，结合经开区新能源汽车产业发展实际，打造新能源汽车产业交流平台，提高行业吸引力和国际影响力，共同助力全市新能源汽车产业跨越发展。要高标准筹备好大会各项工作，做好交通出行等服务保障工作，从严从紧抓好大会疫情防控，确保大会顺利举行。各工作组要加强统筹协调和服务督办，建立完整服务保障体系，及时协调解决各类问题，各工作组和中央、市级部门要树立“一盘棋”思想，各司其职、加强协同。