本期重要资讯导读

中央政策资讯

一、工信部、网信办、发改委等十部委【联合发布《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023年）》】

二、工信部【发布2020年双积分情况】

三、发改委【关于加快推动新型储能发展的指导意见】

地方政策资讯

一、佛山【对汽车销售企业扩大汽车销售规模进行奖励，最高奖励100万元！对消费者购买新能源汽车进行补助，最高补助2万元】

二、万宁【2021年在海南省内购买新能源汽车新车并在万宁登记上牌的机动车所有人，可根据购车价格获得6000元至10000元的奖励，新能源汽车奖励总量不超过600辆】

三、文昌【2021年在文昌市内购买新能源汽车新车并登记上牌的机动车所有人，可根据购车价格获得3000元至6000元的奖励，新能源汽车奖励总量不超过700辆】

其他资讯

一、理想汽车【成功于香港交易所主板上市】

中央政策资讯

一、 工信部、网信办、发改委十部委【联合发布《5G应用

“扬帆”行动计划（2021-2023年）》】

2021年7月13日，工信部、网信办、发改委等十部委联合发布《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023年）》（以下简称《行动计划》），提出大力推动5G全面协同发展，深入推进5G赋能千行百业，促进形成“需求牵引供给，供给创造需求”的高水平发展模式，驱动生产方式、生活方式和治理方式升级，培育壮大经济社会发展新动能。

总体目标

到2023年，我国5G应用发展水平显著提升，综合实力持续增强。打造IT（信息技术）、CT（通信技术）、OT（运营技术）深度融合新生态，实现重点领域5G应用深度和广度双突破，构建技术产业和标准体系双支柱，网络、平台、安全等基础能力进一步提升，5G应用“扬帆远航”的局面逐步形成。

在汽车行业融合方面

《行动计划》提出：强化汽车、通信、交通等行业的协同，加强政府、行业组织和企业间联系，共同建立完备的5G与车联网测试评估体系，保障应用的端到端互联互通。提炼可规模化推广、具备商业化闭环的典型应用场景，提升用户接受程度。加快提升C-V2X通信模块的车载渗透率和路侧部署。加快探索商业模式和应用场景，支持创建国家级车联网先导区，推动车联网基础设施与5G网络协同规划建设，选择重点城市典型区域、合适路段以及高速公路重点路段等，加快5G+车联网部署，推广C-V2X技术在园区、机场、港区、矿山等区域的创新应用。建立跨行业、跨区域互信互认的车联网安全通信体系。

在共性技术平台支撑方面

《行动计划》提出：面向工业制造、交通等重点领域的关键共性技术需求，依托行业龙头企业、高等院校、科研院所开展5G行业应用关键技术联合攻关，建设重点行业共性技术平台，解决制约行业应用复制推广的技术瓶颈。

简析

推动5G应用发展有利于加快高新技术融合赋能，推动5G应用发展有利于加快传统产业转型升级，推动5G应用发展有利于加快治理能力现代化。我国5G融合应用正处于规模化发展的关键期，但5G应用的规模化发展仍存在困难，亟需统筹各方力量。《行动计划》的出台有利于凝聚各方共识、加快推进5G应用发展。

二、 工信部发布【2020年双积分情况】

 2021年7月15日，工信部、商务部 海关总署 市场监管总局联合发布《2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告》。

2020年度中国境内137家乘用车企业共生产/进口乘用车1983.02万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1510千克，平均燃料消耗量实际值为5.61升/100公里，燃料消耗量正积分为436.74万分，燃料消耗量负积分为1171.43万分，新能源汽车正积分437.00万分，新能源汽车负积分106.55万分。

其中，116家境内乘用车生产企业累计生产乘用车1896.85万辆，平均整车整备质量为1491千克，平均燃料消耗量实际值为5.55升/100公里，燃料消耗量正积分为431.94万分，燃料消耗量负积分为1091.43万分，新能源汽车正积分为431.59万分，新能源汽车负积分100.07万分。21家进口乘用车供应企业进口乘用车86.17万辆，平均整车整备质量为1933千克，平均燃料消耗量实际值为7.01升/100公里，燃料消耗量正积分为4.80万分，燃料消耗量负积分为80.00万分，新能源汽车正积分为5.41万分，新能源汽车负积分6.48万分。

简析

从行业积分总量看，2020年行业NEV积分和CAFC积分都能合规，且有一定数量正积分结转至后续年度使用；从企业积分情况看，部分合资企业及自主企业面临严峻的积分压力，这些企业只能通过向外购买积分或2021年加大力度生产NEV积分来抵扣2020年的负积分。

三、发改委【关于加快推动新型储能发展的指导意见】

2021年7月15日，国家发改委发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见》（以下简称《意见》），提出要推动新型储能快速发展，实现碳达峰碳中和，努力构建清洁低碳、安全高效能源体系。

发展目标

到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变。新型储能技术创新能力显著提高，核心技术装备自主可控水平大幅提升，在高安全、低成本、高可靠、长寿命等方面取得长足进步，标准体系基本完善，产业体系日趋完备，市场环境和商业模式基本成熟，装机规模达3000万千瓦以上。新型储能在推动能源领域碳达峰碳中和过程中发挥显著作用。

到2030年，实现新型储能全面市场化发展。新型储能核心技术装备自主可控，技术创新和产业水平稳居全球前列，标准体系、市场机制、商业模式成熟健全，与电力系统各环节深度融合发展，装机规模基本满足新型电力系统相应需求。新型储能成为能源领域碳达峰碳中和的关键支撑之一。

《意见》提出5个方面19条发展措施。

强化规划引导，鼓励储能多元发展。统筹开展储能专项规划，大力推进电源侧储能项目建设，积极推动电网侧储能合理化布局，积极支持用户侧储能多元化发展。

推动技术进步，壮大储能产业体系。提升科技创新能力，加强产学研用融合，加快创新成果转化，增强储能产业竞争力。

完善政策机制，营造健康市场环境。明确新型储能独立市场主体地位，健全新型储能价格机制，健全“新能源+储能”项目激励机制。

规范行业管理，提升建设运行水平。完善储能建设运行要求，明确储能备案并网流程，健全储能技术标准及管理体系。

加强组织领导，强化监督保障工作。加强组织领导工作，落实主体发展责任，鼓励地方先行先试，建立监管长效机制，加强安全风险防范。

简析

储能行业实现产业化发展，离不开政策和市场机制的全面扶持，《意见》也提出要政策与市场共同发力，同时推动技术革新，推动储能高质量发展。在我国碳达峰、碳中和发展战略下，《意见》的出台将进一步推动储能产业的发展，储能产业将成为电力系统效率提升、能源绿色化发展的强力支撑之一。

地方政策资讯

一、佛山【对汽车销售企业扩大汽车销售规模进行奖励，最高奖励100万元！对消费者购买新能源汽车进行补助，最高补助2万元】

8月5日，佛山市商务局关于征集《佛山市2021年-2022年支持汽车销售企业扩大销售规模及促进新能源汽车消费工作方案》对汽车销售企业扩大汽车销售规模进行奖励，最高奖励100万元！对消费者购买新能源汽车进行补助，最高补助2万元。

二、万宁【2021年在海南省内购买新能源汽车新车并在万宁登记上牌的机动车所有人，可根据购车价格获得6000元至10000元的奖励，新能源汽车奖励总量不超过600辆】

7月30日，万宁市人民政府办公室印发《万宁市2021年新能源汽车促消费临时性奖励措施》2021年在海南省内购买新能源汽车新车并在万宁登记上牌的机动车所有人，可根据购车价格获得6000元至10000元的奖励，新能源汽车奖励总量不超过600辆。

三、文昌【2021年在文昌市内购买新能源汽车新车并登记上牌的机动车所有人，可根据购车价格获得3000元至6000元的奖励，新能源汽车奖励总量不超过700辆】

7月30日，文昌市新能源汽车推广应用工作联席会议办公室关于印发《文昌市2021年促进新能源汽车消费财政奖励实施细则》2021年在文昌市内购买新能源汽车新车并登记上牌的机动车所有人，可根据购车价格获得3000元至6000元的奖励，新能源汽车奖励总量不超过700辆

其他资讯

一、理想汽车【成功于香港交易所主板上市】

8月12日，理想汽车正式登陆港交所，公司发行1亿股，每股定价118港元，股票代码为2015.HK。公开发售阶段，理想汽车获5.5倍认购，分配至公开发售的发售股份最终数目为1000万股，占发售股份总数的10%。据招股书显示，2022年理想汽车将会推出X平台上的首款产品—全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。此外，理想汽车也在开发纯电动车技术，包括为高压纯电动车型开发的两个平台—Whale及Shark。自2023年起，理想汽车每年将会至少推出两款采用高压纯电动技术的车型。