本期重要资讯导读

一、2022年2月汽车工业经济运行情况

二、中央政策资讯

一、发改委【发布高耗能行业重点领域节能降碳改造升级实施指南】

二、发改委【发布完善能源绿色低碳转型体制机制的相关政策】

三、工信部【发布2022年汽车标准化工作要点，包括新能源汽车、智能网联汽车等领域】

三、地方政策资讯

一、重庆【鼓励汽车更新换代消费，前10000名申报人可享受市级专项补贴2000元】

二、江苏【发布全国首个省级新能源汽车充（换）电运营管理办法】

三、河南【力争今年新建公共充电桩8000个以上】

四、其他资讯

一、长城汽车【成立新公司做快速充电站】

二、飞凡汽车【与上汽创新研究开发总院合作，发力中高端智能电动汽车市场】

三、零跑汽车【正式向港交所提交上市申请书】

四、长城汽车【将在巴西投资18.5亿美元生产混合动力和电动汽车】

2022年2月汽车工业经济运行情况

一、2月汽车销量同比增长18.7%

2月，汽车产销分别完成181.3万辆和173.7万辆，环比分别下降25.2%和31.4%，同比分别增长20.6%和18.7%。

（1）2月乘用车销量同比增长27.8%

2月，乘用车产销分别完成153.4万辆和148.7万辆，同比分别增长32.0%和27.8%。分车型看，轿车产销分别完成70.4万辆和68.7万辆，同比分别增长29.6%和28.4%；SUV产销分别完成75.6万辆和73.4万辆，同比分别增长36.6%和29.6%；MPV生产完成4.9万辆，同比下降1.0%，销售完成5.2万辆，同比增长12.9%；交叉型乘用车生产完成2.6万辆，同比增长54.6%，销售完成1.5万辆，同比下降9.5%。（2月，中国品牌乘用车共销售63.4万辆，同比增长27.9%，占乘用车销售总量的42.6%，占有率与去年同期基本持平。）

（2）2月商用车销量同比下降16.6%

2月，商用车产销分别完成27.9万辆和25.0万辆，同比分别下降18.3%和16.6%。分车型看，货车产销分别完成25.4万辆和22.7万辆，同比分别下降19.4%和17.8%；客车产销分别完成2.5万辆和2.3万辆，同比分别下降5.3%和3.6%。

二、2月新能源汽车销量同比增长1.8倍

2月，新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长2.0倍和1.8倍，市场渗透率为19.2%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成28.5万辆和25.8万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8.3万辆和7.5万辆，同比分别增长4.1倍和3.4倍；燃料电池汽车产销分别完成213辆和178辆，同比分别增长7.5倍和5.4倍。 

中央政策资讯

（一）发改委【发布高耗能行业重点领域节能降碳改造升级实施指南】

2022年2月15日，国家发改委发布《高耗能行业重点领域节能降碳改造升级实施指南(2022年版)》的通知，以按照《关于严格能效约束推动重点领域节能降碳的若干意见》《关于发布〈高耗能行业重点领域能效标杆水平和基准水平(2021年版)〉的通知》有关部署，为推动各有关方面科学做好重点领域节能降碳改造升级，发布炼油行业、乙烯行业、现代煤化工行业等17个行业的节能降碳指南。

一、引导改造升级

对于能效在标杆水平特别是基准水平以下的企业，积极推广本实施指南、绿色技术推广目录、工业节能技术推荐目录、“能效之星”装备产品目录等提出的先进技术装备，加强能量系统优化、余热余压利用、污染物减排、固体废物综合利用和公辅设施改造，提高生产工艺和技术装备绿色化水平，提升资源能源利用效率，促进形成强大国内市场。

二、加强技术攻关

充分利用高等院校、科研院所、行业协会等单位创新资源，推动节能减污降碳协同增效的绿色共性关键技术、前沿引领技术和相关设施装备攻关。推动能效已经达到或接近标杆水平的骨干企业，采用先进前沿技术装备谋划建设示范项目，引领行业高质量发展。

三、促进集聚发展

引导骨干企业发挥资金、人才、技术等优势，通过上优汰劣、产能置换等方式自愿自主开展本领域兼并重组，集中规划建设规模化、一体化的生产基地，提升工艺装备水平和能源利用效率，构建结构合理、竞争有效、规范有序的发展格局，不得以兼并重组为名盲目扩张产能和低水平重复建设。

四、加快淘汰落后

严格执行节能、环保、质量、安全技术等相关法律法规和《产业结构调整指导目录》等政策，依法依规淘汰不符合绿色低碳转型发展要求的落后工艺技术和生产装置。对能效在基准水平以下，且难以在规定时限通过改造升级达到基准水平以上的产能，通过市场化方式、法治化手段推动其加快退出。

（二）发改委【发布完善能源绿色低碳转型体制机制的相关政策】

2022年1月30日，国家发展改革委、国家能源局联合发布《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》，以深入贯彻落实《中共中央、国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》有关要求。和车用能源相关的内容如下：

一、完善交通运输领域能源清洁替代政策

推进交通运输绿色低碳转型，优化交通运输结构，推行绿色低碳交通设施装备。推行大容量电气化公共交通和氢能等清洁能源交通工具，完善加氢、加气（LNG）站点布局及服务设施，降低交通运输领域清洁能源用能成本。

二、完善油气清洁高效利用机制

在满足安全和质量标准等前提下，探索输气管道掺氢输送、纯氢管道输送、液氢运输等高效输氢方式。鼓励传统加油站、加气站建设油气电氢一体化综合交通能源服务站。加强二氧化碳捕集利用与封存技术推广示范，扩大二氧化碳驱油技术应用，探索利用油气开采形成地下空间封存二氧化碳。

三、健全能源供应保障和储备应急体系

探索建立氢能产供储销体系。按规划积极推动流域龙头水库电站建设，提升水库储能、运行调节和应急调用能力。

四、健全能源法律和标准体系

加强能源绿色低碳发展法制建设，修订和完善能源领域法律制度，健全适应碳达峰碳中和工作需要的能源法律制度体系。增强相关法律法规的针对性和有效性，全面清理现行能源领域法律法规中与碳达峰碳中和工作要求不相适应的内容。健全清洁低碳能源相关标准体系，加快研究和制修订可再生能源发电、储能、氢能、清洁能源供热以及新型电力系统等领域技术标准和安全标准。制定能源领域绿色低碳产业指导目录，建立和完善能源绿色低碳转型相关技术标准及相应的碳排放量、碳减排量等核算标准。

（三）工信部【发布2022年汽车标准化工作要点，包括新能源汽车、智能网联汽车等领域】

3月18日，工业和信息化部发布《2022年汽车标准化工作要点》（以下简称《要点》）。

《要点》包括，持续完善标准顶层设计，加强各方统筹协调；加快新兴领域标准研制，助力产业转型升级；强化绿色技术标准引领，支撑双碳目标实现；完善整车基础相关标准，夯实质量提升基础；全面深化国际交流合作，提高对外开放水平。

一、新能源汽车领域：启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平；加快推进电动汽车远程服务与管理系列标准研究，修订燃料电池电动汽车碰撞后安全要求标准，进一步强化电动汽车安全保障。开展混合动力电动汽车最大功率测试方法标准预研，推进纯电动汽车和混合动力电动汽车动力性能试验方法、驱动电机系统技术要求及试验方法等标准制修订，持续完善电动汽车整车及关键部件标准体系。开展动力蓄电池耐久性标准预研，推进动力蓄电池电性能、热管理系统、排气试验方法及动力蓄电池回收利用通用要求、管理规范等标准研究，促进动力蓄电池性能提升和绿色发展。全面推进燃料电池电动汽车能耗及续驶里程、低温起动性能、动力性能试验方法等整车标准以及燃料电池发动机性能试验方法、车载氢系统技术条件等关键系统部件标准研究，支撑燃料电池电动汽车关键技术研发应用及示范运行。加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制定；开展电动汽车大功率充电技术升级方案研究和验证，加快推进电动汽车传导充电连接装置等系列标准修订发布。

二、智能网联汽车领域：开展汽车软件在线升级管理试点，组织信息安全管理系统等标准试行验证，完成软件升级、整车信息安全和自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准的审查与报批。推动智能网联汽车自动驾驶功能要求、设计运行条件及车载定位系统等L3及以上通用要求类标准草案编制，完成封闭场地、实际道路及模拟仿真等试验方法类标准的制定发布，面向L2级组合驾驶辅助系统开展标准验证试验，有力支撑智能网联汽车企业及产品准入管理工作。加快推进信息安全工程、应急响应、数据通用要求、车载诊断接口、数字证书及密码应用等安全保障类重点标准制定，进一步强化智能网联汽车信息安全、网络安全保障体系建设。优化完善车辆网联功能技术标准子体系，推进基于LTE-V2X的车载信息交互系统、基于网联功能的汽车安全预警场景应用以及相应交互接口规范等标准的研究和立项，协同推动智慧城市网联基础设施相关标准制定，支撑智能网联汽车与智慧城市基础设施、智能交通系统、大数据平台等的互通互联。分阶段完成智能网联汽车操作系统系列标准制定，开展符合我国交通特征的测试设备等标准研制工作。

地方政策资讯

（一）重庆【鼓励汽车更新换代消费，前10000名申报人可享受市级专项补贴2000元】

3月2日，重庆市商务委员会发布《关于鼓励汽车更新换代消费的通知》2022年3月1日0时至2022年6月30日24时期间,在重庆市内外售卖转移或报废注销了登记在本人名下6个月以上的旧乘用车,并在重庆市辖区内的汽车销售企业购买了“国六”排放标准的乘用车新车或新能源乘用车新车,且在重庆市辖区内依法履行纳税义务缴纳新购乘用车相关税收、完善新购乘用车上户手续。符合补助条件的对象,申报期内成功申报名额满10000名或者申报期满截止。

（二）江苏【发布全国首个省级新能源汽车充（换）电运营管理办法】

3月1日，江苏省工信厅、省发改委、省财政厅等七部门联合印发《江苏省新能源汽车充（换）电设施建设运营管理办法》（以下简称《办法》）的通知（苏工信规〔2022〕2号）。

《办法》明确，从事新能源汽车充（换）电设施建设运营的企业应当满足以下5个条件：一是经市场监督管理部门登记注册（含分公司），经营范围包含电动汽车充（换）电设施建设运营。二是建立充（换）电设施运营管理系统。管理系统能对运营数据进行安全监测、采集和存储，运营数据保存期限不低于5年。三是具备充（换）电设施建设运营质量保证能力，并建立充（换）电设施建设运营质量保证体系（附件1）。四是建立信息公开制度和服务投诉处理机制，自觉接受行业监管和用户监督。五是履行建设运营安全主体责任，建立安全职责制度，明确安全责任人。

（三）河南【力争今年新建公共充电桩8000个以上】

3月15日，河南省发展和改革委员会关于印发《河南省扩大有效投资十条措施》（以下简称《措施》）的通知（豫发改投资〔2022〕195号）。

《措施》指出，增强制造业核心竞争力。实施产业链强链行动，加快装备和汽车产业链式提升，推进基础材料行业延链提质，加强消费品行业精品供给，培育发展30个产业链。实施核心竞争力提升行动，聚焦新能源汽车、智能电力装备、先进合金材料等重点产业开展关键环节攻关，加快钢铁、电解铝、水泥、平板玻璃、石化等重点领域加快绿色低碳转型，引导企业加大技改投入，力争技改投资增长20%以上。

其他资讯

（一）长城汽车【成立新公司做快速充电站】

3月10日，成都智行三和汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为段金龙，注册资本600万元人民币，经营范围包含：机动车充电销售；集中式快速充电站；小微型客车租赁经营服务等。企查查股权穿透显示，该公司由长城汽车（601633）关联公司坦克智行（重庆）科技有限公司100%控股。

（二）飞凡汽车【与上汽创新研究开发总院合作，发力中高端智能电动汽车市场】

3月10日，飞凡汽车与上汽集团创新研究开发总院（以下简称：上汽创新研究开发总院）宣布达成战略合作，双方将通过共创的模式围绕设计、智驾、智舱、三电等方面展开深度的合作，整合创新研发资源，加速前瞻技术的布局和落地，进一步发力中高端智能电动汽车市场。据悉，后续飞凡汽车与零束科技、上汽捷能等上汽科技小巨人共创模式的项目也将陆续落地。

（三）零跑汽车【正式向港交所提交上市申请书】

3月17日，浙江零跑科技股份有限公司向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中金公司、花旗、摩根大通、建银国际。招股书显示，2019年、2020年、2021年总收益分别为1.169亿元、6.313亿元和31.32亿元，近三年公司权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.457亿元。

2021年全年，零跑累计交付43748辆电动汽车，同比增长443.5%。零跑计划以每年一到三款车型的速度，于2025年底前推出八款新车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。零跑计划于2022年第二季度推出一款智能纯电动中大型轿车C01，并于2022年第三季度开始交付。 

（四）长城汽车【将在巴西投资18.5亿美元生产混合动力和电动汽车】

3月22日，长城汽车股份有限公司宣布，将在巴西投资18.5亿美元建立一个工厂，预计未来将生产混合动力和电动汽车。根据长城汽车的扩张计划，在未来几年的不同周期内还将投资近20亿美元。该公司发表声明称：“这项计划将寻求在2025年前为该地区创造2000个直接就业机会，并达到每年约10万辆汽车的最大生产力。”同时计划将巴西圣保罗州的伊拉塞马波利斯工厂转变为对拉丁美洲其他地区的出口中心，预计到2025年，公司年营业额将达到55.5亿美元。