2016年12月15日下午，财政部网站发布小排量汽车购置税新政：自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

根据《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

此次发布的通知所称乘用车，是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。具体而言，包括合格证中“车辆型号”项的车型代号为“7”“6”“5”，且“排量和功率（ml／kw）”项中排量不超过1600ml的国产轿车、国产专用乘用车和其他国产乘用车。进口乘用车参照国产同类车型技术参数认定。

车辆购置税的法定税率为10%，目前除了对小排量乘用车实行减征优惠外，对新能源汽车实行免征政策。

此前财政部规定，自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征。此次税率虽然上调了2.5个百分点，但依然保留了2.5个百分点的优惠折扣。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，2017年的购置税优惠政策采取减按7.5%征收的模式符合消费预期，既能够实现最小限度的税收损失，又能确保2017年底的退出翘尾效应，以此稳定2017年汽车产销增长增速。该政策实施，是顺应车市自身消费规律的好事情，符合行业和社会的消费预期，是行业的一个利好。

公开数据显示，小排量乘用车已经成为2016年国内乘用车最大的细分市场，2016年前11个月，1.6L及以下乘用车共销售1562.8万辆，同比增长22.5%，占乘用车销量比重为72.1%，比上年同期提高3.8个百分点。